售价300万但不能上路，保时捷911 GT3 RS值不值得买？

时捷“RS”标识在粉丝眼中一定是图腾般的存在，自首款车型推出之后，它便成为了公路车与赛车之前的桥梁，每一代RS车型都流淌着赛车的血液，不断刷新赛道记录，成为性能车操控的标杆。

5月24日，全新保时捷911 GT3 RS售价公布，售价为300.9992万元。据悉，全新保时捷911 GT3 RS通过保时捷亚太赛车贸易公司独家限量发售，并将于今年四季度开启交付。

随着越来越严苛的排放法规，以及电气化在市场中的重要性，已经有越来越多的跑车/性能车“触电”，992 GT3 RS也很有可能成为最后一代纯燃油版“自吸蛙王”，这也或许会更增加它的传奇色彩。

不过因为国6B排放等原因，这台车无法获得合法的路权，实在可惜。因此这台搭载极致空气动力学设计和全新优化的4.0高转自吸的GT3 RS，最终还是成为了更纯粹的赛道玩具。下面就先来一睹为快。

外观方面，新车在现款车型（992）的基础上加入大量赛道化的组件。前脸网状格栅紧贴底盘，周边用黑色包围装饰。新车引擎盖上方搭有负压出风口和导流板，可以更好地在赛道疾驰。

来到车身侧面，新车进行了宽体处理，造型低趴。新车配备了双七辐式轻量化锻造轮圈搭配性能强大的碳陶制动系。此外，新车还在车顶上加入了涡流发生装置，可以更好的让流经车身的空气更加贴合的滑过车身。

车尾新车使用了一个巨大的鹅式尾翼进行扰流，非常醒目。下方则配备中置双出排气和扩散器，预示着强大的性能。结合无级可调的主动前唇，让这台GT3 RS在200 km/h速度下能获得409 kg的下压力。这意味着全新911 GT3 RS产生的下压力是前代车型991.2的两倍，是现款911 GT3的三倍。在285 km/h 的速度下，总下压力可达860 kg。

内饰方面，新车中控台配备了一个多媒体显示屏幕的同时保留了部分物理功能控制按键。仪表盘采用传统指针式转速表和双侧液晶屏幕的组合搭配上三辐式的多功能方向盘。

方向盘上除了常规的功能控制按键外，还配备了四个控制旋钮，这四个按键可以分别控制扰流板、悬架、车身稳定系统以及驾驶模式选择。

动力方面，作为最后的自吸911新车搭载了4.0L水平对置六缸发动机，最高转速达到9000 rpm，最大功率525马力，最大扭矩465牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方公布的百公里加速时间3.2秒。

911 GT3 RS提供三种驾驶模式：普通、运动和赛道模式。四个独立的旋钮和一个用于减阻系统（DRS）的按钮集成在方向盘上。在赛道模式下，所有的设置都可以通过方向盘上的四个旋钮进行个性化调整。后轴的差速器锁止率也可以通过方向盘上的旋钮控制。日常驾驶中，前后悬挂的回弹阻尼和压缩阻尼可以通过中控的按钮进行调整。

这次官方直售的赛道专属的价格说实话非常令人心动，不管能不能上路，在国内可以看到GT3 RS是好事，热衷于赛道刷圈的大佬们或许早就准备下手了。