小车也能大空间 五菱缤果实拍体验

当人民需要医护用品的时候，五菱站出来开始造口罩。当人民需要混动车的时候，五菱站出来造星辰混动(配置|询价)。当人民需要代步小电车的时候，五菱站出来造了宏光MINIEV(配置|询价)。那么现在，人民需要空间大一些的小电车，五菱带来了今天的主角——缤果。那么这款号称10万元以内、时尚精品、大空间的小型电动车有什么真本事？本次实拍，为大家揭秘。

这就是五菱缤果，第一眼看上去感觉怎么样？说实话，是不是还挺好看的？如果大家都这么认为的话，那设计师估计现在正得意地笑。并且在我看来，设计师是非常能够得意地笑的，因为这车设计得确实不错。尤其在小车的范畴里，外观上可以算得上时尚精品。

那么这款车定位于小型纯电动车，网传售价在7-10万元之间。官方说是以水为核，打造了五菱缤果全新设计语言——复古流动美学。赋予外饰设计如流水般灵动优雅、充满生命力。听起来像是那么回事，但又感觉太过于高级。嗨，宣传话术么，实车好看就行了。接下来我们走进实车，去看看每一处设计细节。

车头的设计很“干净”，没错，这个词我觉得非常贴合它的设计。车头没有什么乱七八糟的设计，或者为了有设计去设计一些没必要的东西，这样的简约风格看着舒服，而且也符合小车的尺寸。毕竟车本来就不大，弄太多设计并不一定好看。前保险杠上一条小镀铬 小面积蜂窝装饰，整体细节设计比例拿捏到位。

这个大灯别看造型简约，官方在讲解设计理念的时候还挺有“东西”。比如这个LED日间行车灯，官方讲是无意间看到U形的光廊在水面的映衬下形成了一幅绝美的画面，所以造就了这个X 型水影大灯。这么一看确实挺像本体和倒影的，大灯的整体样式和日行灯造型不会令人反感，看着舒服。

来到车身侧面再跟大家说颜色，缤果一共有耀夜黑、奶咖白、极光绿、冰莓粉四种车身配色，并且车顶还有白色、黑色、与车身同色三种方案可选。实拍的这款是冰莓粉，搭配白色车顶，我觉得非常适合女孩，是那种时尚，但又不土气的感觉。

那么咱们来看整个车身，小巧的尺寸，并且圆润饱满，这样只能用一个词来形容它，也就是可爱。从这点上来说，不仅是女孩，我这个男的看着也觉得喜欢。更别提小巧车身能带来好停车，灵活等特点了。五菱缤果长宽高分别是3950mm/1708mm/1580mm，轴距达到了2560mm。

高配车型车门带有无钥匙进入，能看到五菱开始在缤果这款车上慢慢注入了精品。不再是像之前那样只满足消费者的代步需求。

轮胎采用了玲珑轮胎下的一个产品叫GREEN-Max绿行，在湿滑性能和低噪声上有着不错表现。轮胎规格为185/60 R15，如此素质来搭配这款小车，足够了。轮圈依旧用的是装饰罩，白色的八片式花瓣造型，与整车气质搭配。如果是男车主的话，换一个运动轮圈，估计也会很不错！

快充口在左侧翼子板，慢充口在右侧翼子板。目前关于电池组容量、快/慢充电这块的时间，官方还没有详细资料释放。

转一圈最后来到车尾，我想它的设计可以让你放心。车尾的设计与整车的风格很搭配，同样是简约风格，但又有一些小细节在里面。比如小鸭尾的设计、比如后保险杠上的镀铬条，恰到好处，不会让人讨厌。

尾灯的造型与大灯差不太多，里面也是这种倒影的设计，颜值上虽然不能说多惊艳，但是确实很顺眼。所以你就说现在有的设计师，真的是为了设计而强行设计，最后的产品可能也并不多好看。

行李厢一般我会放在最后说，但是今天现在就说说吧。因为行李厢可是缤果的一大亮点，别看现在这个角度看不出什么特点，但只要你走近一看，你就会发现它为了增大车内空间，所做的设计还是非常不错的。

没错，下沉式行李厢设计，容积可以达到790L，就这纵深，即使放一个婴儿车、儿童座椅都不是问题。如果你没孩子，那么周末出去郊游，放一大堆吃的喝的，露营装备也不是问题。不过这个行李厢我觉得设计上也有改进的地方，比如开口下沿有些高了，再搬重物的时候肯定不方便放进去。

那现在咱们来到车内，缤果的内饰我相信又给了你很大的惊喜。那么现在官方的说法又来了，这套内饰采用“水韵浮岛”式的设计，出风口也是水滴造型。那么咱们实际通过感官来感受，这套内饰，有那么一些科技感、有那么一些时尚感、有那么一些小复古，小精致。整体而言，内饰也是能满足大部分消费者的喜好。

说它精致不是瞎说，就看副驾前方这里，皮质包覆，还有小缝线，这足以能说它精致了吧？或者说，缤果这款车可能会让你重新认识五菱的精致。

这张图是想表达五菱不管是宏光MINIEV，还是今天的缤果，它都采用了贯穿式的主副驾设计，保证前排乘员的膝盖和腿部活动空间，这一点上的体验确实会好一些。

两辐式方向盘，整体造型中规中矩，依旧保持了简约的设计风格。并且真皮包裹，手感肯定就不错。再加上一些银色的装饰，够实用、够耐看。

实拍车型上还有定速巡航，不知道是不是悬系标配。五菱你可别给我整一个低配车型没有，这都啥年代了，定速巡航不标配，那可不行。

仪表盘是一个10.25英寸的屏幕，界面可以切换不同主题。就实拍的这个主体来看，背景很清新，数据的位置也都便于查看。

中控屏幕也是10.25英寸的标准，这个很棒。搭载Ling OS灵犀智能系统。不过很遗憾，可能是因为拍摄时在摄影棚，信号不是很好，所以没能体验到它的联网功能。

驾驶模式分为经济、标准、运动三种，在方向盘右后位置有一个驾驶模式切换按钮，一键切换经济和运动模式，这个也是五菱的惯用设计。

在空调页面我发现，缤果这款车带有四种不同的情景模式。大家可以简单理解为一键调动预设好的程序。比如抽烟模式，使用后车窗会自动打开、外循环会打开这样。

倒车影像的显示清晰度尚可，带有辅助线并且随动转向，基本的倒车安全还是有的。

中控台这块我认为是最有美式复古感觉的地方，尤其是这瓷白釉面的烤漆饰件配以高亮电镀饰件，很有一种老爷车的味道。空调为手动形式，上手操作也不难，清晰易懂。

再往下是五菱的惯用设计，两个USB接口，以及两个挂钩。

挡把前方有一个手机收纳槽，位置设计得很合理。如果能加入无线充电那就更好了。

与五菱其它的电动车型一样，缤果也采用了旋钮式换挡。不仅突显出一些精致感，而且还能增加一些空间。全系标配电子手刹和AUTOHOLD。

双色拼接的皮质座椅，驾驶座配备6向电动调节，副驾座椅为手动。据官方说，他们基于超2000种中国人体型数据开发的包裹性座椅。至于坐上去舒不舒服，听说3月5日后全国的展车就到店了，可以去体验下。

看到这里我是有点接受不了的，虽然天窗的使用度并不高，就像我那车天窗就没打开过。但是天窗还有另外一个优点，那就是增加车内的通透性。不知道为什么缤果这款车没有天窗，如果来一个全景的肯定会更好。

既然这款车的受众群体女性肯定会占多数，那为什么化妆镜不配备灯源呢。这一点也是我认为缤果需要提高的地方。

后排有一个杯架，其他的配置没有这点可以接受。但要是来个充电接口，那就完美了，我的要求不过分吧。

体验者身高172cm，前排头部空间为一拳 四指。

前排座椅位置不变，体验者在后排的头部空间为四指，腿部空间为一拳四指。即使是我这个190cm的人，得益于它车高的设计，坐在后排，说实话头部空间也不是很压抑。

缤果搭载的单电机最大功率50kW，分别有203和333km两个续航版本，针对不同用户场景的的实际需求。具体来说，其将推出四款车型，分别是：203km轻享款、333km舒享款、333km悦享款以及333km臻享款。电池包IP68防尘防水等级加上8年12万公里的质保。

总结：在宏光MINIEV成为爆款之后，五菱自然想再进一步，打造下一个爆款产品。那么在洞察消费者对于小车大空间的需求后，打造出了缤果这款车。除了相对大的空间之外，这款车还有10.25英寸的双联屏、Ling OS灵犀智能系统、最高333km续航、精致时尚的外观内饰等等这些很吸引消费者的点。但同时，如果能加入天窗，以及化妆镜灯源，那么它的精致标签则会更进一步。新车将在3月底正式上市，目前已开启预订，且3月5日后展车全面到店，感兴趣的可以看看实车，体验一下。最后，期待一个同样“大空间”的售价。