绰号浪里白条，解放军这款喷水式战车创造了一项世界纪录

【军武次位面】：C·C

▲ZLT05/05A两栖装甲突击车水上航行（图片来源于：网络）

在当今世界各国的坦克装甲车辆中，有许多都具备两栖行驶能力，而一般说来，坦克装甲车辆的水上行驶装置通常分为划水式、螺旋桨式和喷水式三种，这其中水上推进效率最高的无疑是喷水式水上行驶装置（又称喷水推进装置，下文均以此进行表述），因此对于一些要求水上航速较高的两栖坦克装甲车辆而言，一般均采用喷水推进装置，如我国目前服役的05系列两栖装甲车辆家族、已下马的美国EFV两栖远征战车等。

▲63A水陆两栖坦克的喷水推进装置图解，可见其进水道口装有防护格栅，以防止大块硬物、水草等物体进入推进器而损坏叶轮或者堵塞水道，而该车的水门开关则通过驾驶员两侧的水门操纵杆进行控制

一般而言，两栖坦克装甲车辆的喷水推进装置主要由水道、推进器、水门及相应的操纵装置等组成。其中水道又包括进水道、水道弯管、出水管、尾喷管及倒车水道等部件；推进器一般有2个，通常位于左右两侧的水道内，其主要由推进器体、叶轮、水头等组成；水门用方键和固定螺帽固定在水门轴上，这当中水门轴是通过滚珠轴承和滚柱轴承支撑在车体尾部的垂直装甲板上，水门的开关则由水门操纵装置进行控制。

▲某型喷水推进装置的推进器图解

▲某型步战车喷水推进装置的部分部件剖面图

那两栖坦克装甲车辆的喷水推进装置是如何工作的呢？简单来说：当两栖坦克装甲车辆需要进行水上航行时，驾驶员就会将档位切换到水上档，此时发动机的动力经综合传动装置传给分动箱，分动箱传出的动力经左、右两个水上传动箱传给对应推进器的泵轴，从而带动叶轮旋转，此时水流就会从相应的进水道被吸入，然后经叶轮进入水道内，接着在导叶体叶片的作用下，由螺旋运动变为直线运动，最后以高速从尾喷管喷出，从而产生向前的推力，以此推动两栖坦克装甲车辆前进。

▲ZLT05式两栖装甲突击车的方向盘上集成有多个操纵开关，可以赋予驾驶员许多“手不离盘”的车辆操纵，其中方向盘中央的开关就是水门控制开关（图片来源：网络）

▲ZLT05式两栖装甲突击车车尾部水门平常关闭的状态

▲ZLT05式两栖装甲突击车的倒车水道喷口

此外，两栖坦克装甲车辆水上航行的快慢、倒车和转向均由驾驶员通过操纵水门操纵装置，以此控制车尾左右两个的水门开关来实现。如当驾驶员关闭两侧水门时，水流就会从车体后部两侧的倒车水道一起向前喷出，就可以实现两栖坦克装甲车辆的水上倒车；又或者当驾驶员仅关闭一侧水门时，从该侧倒车水道向前喷出的水流就会与另一侧正常从尾喷管向后喷出的水流形成力偶，从而使得两栖坦克装甲车辆向关闭水门的一侧转向；而若要让两栖坦克装甲车辆进行水上加速或者减速，驾驶员只需要控制水门开口的大小就可以实现。

▲ZBD05式两栖装甲步战车入水时喷水推进装置开始工作并向车后喷水瞬间（图片来源：见水印）

▲美国EFV两栖远征战车水上高速航行，可见其喷水推进装置向车后喷出的巨大水流（图片来源：网络）

▲中国兵器工业江麓机电集团的研发管理部部长对05系列两栖装甲车辆家族水上行驶速度的描述是最快速度可达25KM/H-30KM/H，而这个集团就是生产05系列两栖装甲车辆家族的，因此既然厂家都这样说了，那些扯啥能跑40KM/H的媒体或人真心可以歇一歇了（图片来源于：网络）

以上就是关于两栖坦克装甲车辆的喷水推进装置的大概介绍，当然，各国不同型号的两栖坦克装甲车辆的喷水推进装置在细节上还是会有点区别的，而笔者最后想说的是，在当今已服役的两栖坦克装甲车辆中，我国的05系列两栖装甲车辆家族虽然水上航行速度是最快的，但并未达到一些官方媒体和“砖家”所谓的水面航行速度最高可达40KM/H的水平，而如果只是一味的过度吹捧，那跟对岸天天YY的人来说又有何区别。

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