从未亲手守护过共和国天空的履带底盘红旗导弹，为何意义如此重大

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▲WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车（图片来源于：网络）

2018年10月6日，恰逢中国空军地空导弹部队成立60周年纪念日，而在过去的60年时间中，我地空导弹部队不仅接连取得了击落RB-57D、U-2等不同型号敌对势力军用飞机的战果，且手中的武器装备也历经多次升级换代，但在这60年的时间中，却有这样一型履带底盘的地空导弹发射车，其虽然后来没能成功入役我军，但却是我地空导弹装备发展史上一款不能被忘却的装备，这就是本文的主角—WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车。

▲WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车的车体两侧设置有多个可开启的小舱，小舱内布置有发射架自检、发射控制、电站控制等仪器，便于人员的车外操作，该车的车体尾部还安装导弹火焰导流板（图片来源于：网络）

WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车是我国在上世纪70年代末开始研制的一型履带式地空导弹机动发射车，该车战斗全重26吨，乘员5人（包括一名驾驶员、一名车长及3名操作手），搭载有一台394马力的12150L-2A四冲程水冷柴油发动机，并配备有相应的手动变速箱（档位为5个前进挡和一个倒退挡），其最大行驶速度可达42.9公里/小时，最大行程为250公里。WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车的底盘（代号：318，后期还生产了318A及318B两种底盘（结构与318底盘大致相同，只是细节上略有不同），分别用于不同阶段的样车试验）采用低合金高强度薄钢板焊接而成，其底盘在外观看上去与63式水陆坦克的底盘很像，但却并不完全相同，主要是因为该车虽然在其动力、传动、操作和车辆电气系统上采用了63式水陆坦克的部件，但其车体却是重新设计的，特别是其行走系统的第一、四、七负重轮采用了带闭锁装置的可调液气悬挂系统，因此该车可在导弹发射前通过降低车体自身的离地高度来进一步保证导弹发射时的稳定性。

▲WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车底盘采用的液气悬挂系统的结构和工作原理示意图（图片来源于：网络）

在WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车的履带式底盘后部安装有一套红旗二号乙地空导弹倾斜发射装置。红旗二号乙地空导弹是一款中高空防空导弹，相比其前辈红旗二号/红旗二号甲来说，其主要是提高了对付高空、高速机动目标的能力，并强化了导弹的抗干扰能力，该弹最大射程在35公里左右，最大射高在27KM左右。

▲展示中的WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车（图片来源于：网络）

而说起WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车的最大特点就是其用一辆车代替了此前红旗二号系列导弹所使用的发射架、发射架牵引车和运输装填车，具有车载发射、带弹行驶等功能，而这种"一车多用"的能力不仅减少了地空导弹所需的专用车辆数量，也提高了红旗二号乙导弹的机动能力。

▲行军状态下的WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车（图片来源于：网络）

作为我国早期对于陆基履带式机动防空导弹的探索成果，WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车的意义是巨大的，虽然其最终并没能进入我军相关作战部队中服役，且生产的几台发射车后来也只是给了当年的航天部使用，但WXZ204履带式红旗二号乙地空导弹机动发射车的出现无疑是给后续相关国产履带式机动防空导弹开了个好头。

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