乌克兰要获得“鹰狮”战斗机了？英国想坐收渔翁之利，没那么容易

《军武次位面》作者：路芷

英国最近又出损招，在向乌克兰提供炮弹和三架退役的老海王直升机之后，英国智库又出了大肆宣扬，认为瑞典应该将自己的鹰狮战斗机送往乌克兰，这些战斗机是乌克兰最合适的战机，能够更好的防范俄罗斯轰炸机。那么鹰狮战斗机何德何能，瑞典会不会真的移交战斗机给乌克兰呢？

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先来说说英国人的说法有没有道理，鹰狮战斗机的性能取向有没有特别之处。鹰狮战斗机诞生于上世纪90年代初期，并且于1996年服役，属于当时三代半战斗机中最早服役的型号，也让人看到瑞典在研制战斗机方面的实力。鹰狮战斗机的最大特点就是小巧，机身长度只有14.1米，翼展8.4米，空重6.6吨，最大起飞重量14吨，尺寸和重量都和我国的枭龙战斗机比较类似。发动机是一台通用动力RM12加力涡扇发动机，也就是F404发动机的瑞典版本，最大推力54千牛，加力推力80千牛。最大飞行速度2马赫，航程3200千米，作战半径800千米，爬升率相当不错为300米/秒，和F22以及米格29这样的战机类似，比苏27还要出色。

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鹰狮战斗机使用的是前置鸭翼结构，在美国人帮忙研制的飞控系统帮助下，其灵活性，机动性能和格斗能力不输于苏27和米格29以及F15这类翘楚。鹰狮战斗机本身的雷达航电系统就比较先进，尤其是经过改进的型号，空战能力依旧要强于早期的三代机，也就是如今标准下的第四代战机。

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除了这些基础性的设计，鹰狮战斗机还有特殊的设计，那就是引以为傲的单位飞行时间费用以及短距离起降能力。前者好理解，单发的轻型战斗机本来性价比就高，而且瑞典也不是什么大国，降低使用费用也是针对自身设计。至于短距离起降能力，瑞典本身位于抗苏前线，随时面对苏联的地面部队和强大的空军，而且苏联有能力毁掉瑞典的所有的机场。于是鹰狮战斗机和它的前型萨博37战斗机都有部分短距离起降设计，尤其是萨博37，甚至有反推装置。鹰狮战斗机更小的体型放弃了华而不实的设计，但它依旧具备公共路线起降能力，而且不是我国又宽又长的高速公路，是北欧的公路。这样一来飞机起降的隐蔽性就变得非常高，而且不挑剔场地，随时可以升空作战。可以说这么一架针对苏联设计的战机在今天的确很适合对抗俄罗斯的乌克兰。

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但即便英国提议，向乌克兰提供战机是不可能发生的。首先，英国人自然是想坐收渔利，自己想做的事情让瑞典人去做，自己不得罪人。但瑞典人又不傻，何必站出来当个众矢之的呢？

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第二，美国自己都没有表态，同样担心战事扩大。其实乌克兰在很早以前就寻求先进战机，反正是北约白送的，不要白不要。然而美国和西方盟友直到今天更多的是提供地面武器和防御辅助类武器，战斗机这种武器是万万不敢轻易提供的，逼狗入穷巷这句话美国人自然也是懂的，他要的只是利益最大化，并不想引火上身。

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早在开战不久，搅屎棍波兰就声称要将自己的老对手米格29交给乌克兰。这些米格29可是老掉牙的初代米格29，放在今天的威胁已经非常低，俄罗斯的苏35甚至苏30等战机都可以轻松搞定。但即便是这种类型的飞机，美国人还是一口否决，目前各国所提供的飞行器要么是无人机要么是直升机，战斗机很显然会让事态升级。所以提供鹰狮战斗机无非是让英国过过嘴瘾罢了，大英帝国的荣光如今就剩下嘴了。

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