摔不起！美军B-2故障冲出跑道，美军或承受重大损失

诺哈网2023-06-01 03:30:210阅

【军武次位面】作者：骑猪骑士

2021年9月14日星期二凌晨，一架B-2战略轰炸机在一次训练飞行中发生故障，在密苏里州怀特曼空军基地的主机场冲出跑道。事故的原因可能是液压系统故障，导致左侧起落架被意外收起。这已经是B-2发生的第三起严重事故，目前仅有20架B-2。此前共有21架B-2轰炸机，一架“堪萨斯幽灵”号在关岛起飞后由于飞控系统的故障坠毁在跑道附近。由于受损严重，只能报废。另外一架“华盛顿幽灵”号同样在关岛发生严重事故，在跑道上滑行时左侧发动机部位起火。在经历4年数亿美元的修复后重返蓝天。

▲冲出跑道的B-2，估计受损不大

70年代初期，美国空军已经深刻意识到了隐形将是未来最好的防御手段，于是和国防高级研究计划局联合开展了“海弗蓝”（Have Blue）项目，正式开始隐形飞机的研究工作，选定了麦道公司和诺斯罗普公司参加该项目。洛克希德公司凭借在A-12和SR-71项目上的丰富经验，决定自筹资金参加该项目。不久，麦道公司的项目搁浅，洛克希德公司正式加入了项目。1975年，两家公司被授予了一份制造2家生存力实验平台（XST）的合同。一架用于飞行试验，一架用于RCS测试。洛克希德公司的方案设计独特，由多个平面组成一个多面体结构，在经过评审后，洛克希德公司赢得了该项目。随后洛克希德公司制造了2架验证机，在坠毁前共进行了86次飞行，后来逐步发展成F-117战斗机。在1991年的海湾战争中42架F-117飞行了1270架次，摧毁了超过40%的重要目标，自身无一被击落。

▲“海弗蓝”样机

尽管诺斯罗普输了“海弗蓝”项目上输了，但是诺斯罗普通过后续的“沉默蓝”（Tacit Blue）项目继续进行隐形飞机的研究工作。诺斯罗普推出了“战场侦察试验飞机”（BSAX），制造了RCS测试模型，在经过不断测试和修改后，最终获得了制造2架样机的合同。由于外形像鲸鱼，绰号叫“鲸”，样机共进行了134次飞行，证明了设计的有效性，同时证明了隐身侦察机可以连续监视地面，相关的传感器后来发展成了E-8“联合星”。

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随着巡航导弹技术的发展，战略轰炸机沦为了导弹发射机。为了探索未来的有人战略轰炸机，空军开展了“佩刀入侵者”计划，寻求B-52的替代机。通用动力的FB-111和罗克韦尔的B-1A为此展开了竞争，但这些机型不具备隐形能力，未来生存能力堪忧。在“海弗蓝”成功后，时任总统卡特取消了B-1A项目，于1979年秘密开展了“先进技术轰炸机”项目，计划采购165架轰炸机。在经过评估后，选择洛克希德和诺斯罗普的团队参与项目。诺斯罗普公司的方案代号“大冰”，采用了已经研究多年的飞翼布局（此前研制了YB-35和YB-49），长21米，宽52米，起飞重量160吨。1981年10月20日，诺斯罗普公司赢得了竞争，收到了一份价值366亿的合同，生产2架静态样机和6架原型机。

1988年11月22日，B-2在加利福尼亚州棕榈谷的空军第42工厂首次公开亮相，但是记者受到严格限制，不允许记者看到B-2的后部的W形结构。然而，《航空周刊》的记者发现演示区域上方并没有禁飞区，于是租了一架小型飞机，低空飞过演示区，拍摄到了完整的B-2。

B-2采用飞机布局，全身并没有明显的凸起。特定波段的电磁波接触到机体后并不会直接反射，而是在表面形成爬行波，并被吸波材料吸收掉。座舱玻璃中也排了金属网阻挡电磁波。机身采用了大量的复合材料，外翼段完全由复合材料制导，是当时世界最大的复合材料部件。为了在保持无线电静默和GPS失灵时保证导航精度，安装了天文导航系统，在高空中观测星星的位置校正惯性导航的误差。

▲生产中的B-2

▲B-2座舱已经非常现代

原计划采购165架，但在80年代中期削减到了132架，后来又减少到75架。到20世纪90年代初,苏联解体，冷战结束了。老布什总统在1992年的国情咨文中宣布，B-2将仅生产20架飞机。后来又拨款将一架原型机改为第21架正式作战轰炸机。每架飞机的总项目成本为21.3亿美元。B-2在2010年运营每飞行小时的费用可能高达135,000美元,大约是B-52和B-1的两倍。

目前，被戏称为小B-2的B-21轰炸机原型机正在生产，将在不久的将来公布。预计将生产165架，取代所有的B-1和B-2轰炸机。届时，美国空军战略轰炸机的三驾马车将仅剩下老当益壮的B-52。