全程6倍音速、末段10倍！中国YJ-21型高超音速反舰导弹首次公开

《军武次位面》作者：大伊万

昨天，中国战略支援部队在微博上，首次刊发了“科普中国”关于YJ-21型高超音速反舰导弹的科普文章。

中国战略支援官微发布的文章截图

这是迄今为止，官方媒体平台首次承认自用版本YJ-21型高超音速反舰导弹的存在，也是YJ-21型高超音速反舰导弹的部分技战术参数，以科普中国和微博平台的形式被第一次公之于众。

如何看待YJ-21的官宣

对于YJ-21型高超音速反舰导弹的此次公开，大伊万的观感嘛，主要有如下三点。

去年，在国产055大驱宣传视频上首次亮相的鹰击-21导弹发射画面

第一点，此次算是“官方公开”了YJ-21的总体设计、技战术性能和性能优势。在该文中，明确将YJ-21描述为一种使用了双锥体弹头构型的高超音速飞行器。其中弹体后部使用固体火箭发动机助推，弹体头部则是双锥体构型滑翔器。该型滑翔器具备较高的超音速升阻比性能，符合高超音速速段下滑翔的技术要求。

舰载高超武器概念（图片来自互联网）

在YJ-21型发射时，首先使用固体火箭助推器将高超音速滑翔体带到高空，尔后滑翔器下压起滑，在临近空间或中间层进入高超音速滑翔过程。同时具备一定的机动变轨、横向机动能力，以规避对方自动防空系统实施的反导拦截。但是，在这篇文章中倒是没说明白，YJ-21到底采用的是头体分离滑翔还是头体不分离高超音速滑翔。如果是后者的话滑翔过程中带着比较大的死重，可能会对整体性能有影响。

而在技战术性能上，“科普中国”的这篇文章倒是没有说YJ-21的射程是多少，对于大家都关心的YJ-21的速度也只有一个“全程6倍音速，末段10倍音速”的描述。其实这个技术数据只能作为参考，最佳的表述似乎应该是全程平均速度6倍音速，冲刺极速可以达到10倍音速。至于这个10倍音速是在什么条件下达成的技术数据，是在中段起滑时还是末段再入时，咱们也只能围观。其实这个数据唯一能够确定的就是告诉我们，YJ-21的速度达到了高超音速飞行器4倍音速的门槛。

去年珠海航展首次亮相的外贸版YJ-21E

大伊万最关注的反而是两个技术性能：一是YJ-21的最大射程有多少？用于外贸的YJ-21E型高超音速飞行器的公开射程只有290千米（根据《限制弹道导弹扩散条约》，任何加入此条约的国家，都被禁止出售和获得射程超过300公里的弹道导弹，懂的都懂……），但是自用型必然远远超过这一水准，高超音速飞行器的最大射程直接决定了我军水面战制海能力的强弱。

俄罗斯X-32型超音速反舰导弹

二是YJ-21的起滑高度多少？我们知道目前俄军的X-32型超音速反舰导弹已经部分具备了临近空间飞行能力，其中段飞行高度在40千米左右。这个高度正好可以规避典型舰空导弹的高界和反导拦截弹的低界，没有理由相信我们的高超音速飞行器不具备同类性能。这两个性能结合起来，才是对YJ-21型高超音速飞行器性能的最准确的描述。

第二点，是发这篇文章的微博不是别的，是“中国战略支援部队”，这算是非常有意思的一个点。我们都知道反舰导弹常用的制导方式分为几种：首先是本舰制导，也就是使用舰载的对海搜索雷达进行制导。

这一制导的方式受到海平面限制，搜索远界只能达到水天线范围，也就是以本舰为中心在50千米左右的圈。视海况浪高和气象条件的不同还会有比较大的波动，这种制导模式完全无法发挥出反舰导弹的远射程性能。

因此随后又出现了几种超视距制导方式，一是使用直升机/海上巡逻机进行中继制导。比如将直升机或海上巡逻机部署到己方舰群主攻方向前出200到300千米的海域，使用直升机或海上巡逻机的搜索雷达“看见”目标，反舰导弹以直升机作为航路点。

“矿石-M”天波雷达

二是使用特殊体制的制导雷达，比如俄罗斯海军装备的“矿石-M”天波雷达，在试验场条件下该雷达可以确保300到400千米的搜索范围。而在实测条件下则可以在200千米外搜索到巡洋舰大小的目标，足以部分满足制导射程200千米以上反舰导弹的需要，且不需要出动对海监视飞机进行目标确认。

“矿石-M”雷达演示图

目前中国海军在反舰导弹的制导上，这几种方式皆有。比如本舰的搜索雷达，各驱护舰均进行了配备；比如直升机或海上巡逻机中继引导，各舰的舰载直升机或海军特种机部队的对海监视飞机均可实施；又比如超视距对海搜索雷达，我们的部分驱护舰均装备了研仿改进自“矿石-ME”的搜索雷达。

但这几种方式均有问题，难以满足未来制海作战的客观要求。本舰搜索雷达态势感知范围小，只能支持打击水天线范围以内的目标就不说了；以直升机/对海监视飞机的行动来看，存在着这两种机型较为脆弱战场生存能力较低的问题；以超视距对海搜索雷达的性能，存在着分辨率比较差，特定海区和气象条件下搜索能力下降，实战中难以分辨舰种舰型的问题。

同时，这三种搜索模式，尽管可以联合使用，但难以做到优势互补、劣势对消。比如在超视距对海搜索雷达发现疑似目标的情况下，使用海上监视飞机前出索敌，同样要面对该类机型战场生存能力较低的问题。最后在高超音速飞行器的制导上，高超音速飞行器的制导范围可能会非常大，要求对1000千米左右的海域维持较高的态势感知。这种情况下，这三种搜索方式已经完全无法满足相关需要了。

所以，这个时候，就需要战略支援部队出场了，中国人民解放军战略支援部队现在是干嘛的？起码各种战略级的陆基态势感知系统是归战略支援部队管的：各种天基侦察卫星星座也归属战略支援部队战斗序列，各种对海监视飞机，海军自己的本舰搜索雷达无法对1000千米外的海域进行态势感知，战略支援部队的大型陆地侦察系统和天基侦察卫星就能做到。

当然空军也可以协同使用高超音速侦察机进行详查，由战略支援部队和空军航空兵为海军驱逐舰群携带的YJ-21高超音速反舰导弹“开图”。这样方能确保YJ-21能够打出去、击中目标，而且还能真正发挥出YJ-21射程远、速度快的全部性能。事实上，目前的055大型驱逐舰上已经看不到超视距对海监视雷达了，估计一切都依赖于对海监视飞机和战略支援部队的天基、陆基对海监视系统发现目标。战略支援部队发这文章，可谓自豪感满满。

最后一点，随着YJ-21型高超音速反舰导弹被中国战略支援部队拿出来公开，中国海空军的航空制海/水面战制海体系也就基本上定型了：

战术级航空制海体系主要靠歼轰-7A、歼-16战斗机/战斗轰炸机带着YJ-83K/KH型反舰导弹、YJ-91型反辐射导弹；

战术级水面战制海体系主要靠的是054A护卫舰带着的YJ-83反舰导弹，打击范围在200千米左右，主要的制导方式靠的是本舰和本机制导。海上巡逻机也可以兼顾制导，主要的打击目标是次级舰，辅助舰甚至无人舰艇等；

战役级航空制海体系主要靠轰-6K/J、未来可能靠歼-16带着YJ-12A反舰导弹，战役级水面战制海体系主要是055/052D型驱逐舰上携带的YJ-18型反舰导弹（包括一些老舰上装备的YJ-12反舰导弹）。主要的制导方式除了本舰和本机制导，主要靠海上巡逻机和超视距雷达组成的海基、空基态势感知体系来搜索并支持打击目标。

而随着YJ-21型高超音速飞行器装备部队，也就意味着我们的战役级制海作战体系已经可以得到战略支援部队的陆基、天基态势感知装备的支援了，这在中国海军的历史上当然是极大的技术进步。再考虑到战略支援部队的这套态势感知体系，估计之前是为了给火箭军的反舰弹道导弹准备的，现在咱们的海军水面舰艇也可以用了。这就是意味着，我军的军兵种之间的壁垒已经被基本打破。

当然了，YJ-21型高超音速反舰导弹虽好，但作为一款使用固体火箭发动机动力的高超音速飞行器，它在技术性能上相比以3M22“锆石”为代表的、使用超燃冲压发动机的高超音速反舰巡航导弹还是有一定的差距的。因此，长远来看，这将会成为中国海军水面战反舰能力的下一个攻关方向。

也许，伴随着YJ-21的全面公开，新一代高超音速飞行器已经距离我们不再遥远了吧。