军迷热议：航空工业曝光歼-10A换装新雷达，为朝鲜“量身定制”？

《军武次位面》作者：大伊万

昨天，航空工业雷达与电子设备研究院（也就是众所周知的607所）发布的一则宣传片，在网上引爆了军迷们的热潮。

航空工业雷达所宣传片截图

在宣传片中，出现了一款轻量化、小型化的有源相控阵雷达。而在该型有源相控阵雷达的装机对象上，明显是中国空军的歼-10A型战斗机，无疑这是歼-10A型战斗机开始进行MLU（中期技术改进）的第一个官方证据。

朝鲜空军涂装下歼-10（图源：大包CG）

后来又有大佬提到，说该型有源相控阵雷达改装的歼-10A型战斗机，不是给中国空军实施的改进，而是为军援朝鲜人民军空军装备进行的改进。也就是说，该雷达将被用于朝鲜人民军空军的战机，这下讨论更热烈了。

那么，此次披露的该有源相控阵火控雷达，到底具备怎样的性能？为何歼-10A型战斗机要进行换雷达作业，未来歼-10A在中国空军中又将承担怎样的战术地位呢？

歼-10A新雷达的性能

首先说说这款被披露的有源相控阵机载火控雷达的性能：

从外观上看，该型雷达在装机时表面依然覆盖着一层保护外壳，保护外壳周围有蓝色胶带固定。T/R天线首发阵列被隐藏在外壳后面，所以无法判断到底有多少T/R组件。在外壳表面上，最上方明确标注着“AESA Radar”（有源相控阵雷达）字样，中间位置的JKL-24可能是该型相控阵雷达的型号，最下方则是“航空工业X达”的字样。另有该机构的英文缩写AVIC LETR，显示出该雷达确系航空工业雷达院的产品。

在产品技术溯源上，航空工业雷达院之前在2018年的珠海航展上，曾经展出过一款轻量化的风冷有源相控阵火控雷达，型号叫做LKF-601E型。相比以往采用液冷技术的有源相控阵雷达，LKF-601E型雷达采用的是风冷技术。不需要另外铺设复杂的液冷管路，也不需要对机体结构和电子设备舱等进行调整。在以FC-1型战斗机作为装机对象时，甚至可以做到“原位换装”。

同时，其技术性能相比同类的液冷有源相控阵雷达并不差。虽然LKF-601E并未装备中国空军，而是用于了FC-1 Block3“枭龙”战机，但从那里就可以看出来航空工业雷达院已经有了风冷AESA雷达的产品线。毕竟相控阵雷达的产品体系还是很好搭建的，使用不同数量的T/R组件配套系统处理后端就可以拿出不同量级的相控阵雷达来。因此，现在改装歼-10A型的相控阵雷达、没见到液冷管路，大概率是同一个系列的风冷产品。

歼-10A更换雷达的原因

至于为何要给歼-10A型战斗机进行MLU（中期技术改进）升级，或者为朝鲜人民军军援装备改装有源相控阵火控雷达？从歼-10A型的技术性能上来说，目前也该到了MLU改进的时候了。毕竟歼-10A型战斗机是啥时候装备部队的，2004年开始的，到2011年左右结束装备开始转产歼-10B型。也就是说目前的歼-10/10A型战斗机，机龄普遍在10到15年以上，对于30到35年日历寿命的战机来说也确实到了该大改的时候了。

而在歼-10A型战斗机配套的火控雷达性能上，歼-10A型原配套某款平面缝隙阵全波形火控雷达，具备截获距离较远、抗干扰能力较强、雷达功能较多、可实施多目标攻击等优势。但随着时间的推移，原有的技术优势早已不在，毕竟新一代战斗机早都普遍上了有源相控阵雷达了。且一台雷达用了十多年以后，各种分系统设备都已老化，导致雷达的实际战术性能大不如前，必须予以更换了。

而在歼-10A型战斗机的战术地位上，别看歼-10A型战斗机装备比歼-10C早，但实际上歼-10A型在部分战术性能、尤其是空战拦截性能上是要超过歼-10C型的。毕竟前者是一个为了建立防空拦截线而特化的机型，设计之初的主要作战对象是苏联空军前线航空兵的前线轰炸机和歼击机；后者则是一种偏多用途的型号，空重大了、挂载的对面装备多了，超音速性能还下降了。

因此，直到目前，歼-10A型在中国空军的空战和防空体系中，依然有着比较重要的位置。歼-10A型的部分功能是歼-10C型无法轻易替代的，战术性能暂时难以取代，技术性能有进行升级的客观需要。因此，歼-10A型战斗机在这个时候实施技术升级，可谓是恰逢其时。

朝鲜视角下的歼-10A改装型

至于军事支援朝鲜人民军空军，那就更不用说了，朝鲜人民军空军面对的空战对手是世界上最强大的美国空军。

美国空军第5航空队在乌山和群山基地都有大量的先进战斗机存在，且还可以得到驻日美军海军陆战队的F-35B型战斗机支援。在美国空军大量装备第五代战斗机的当下，朝鲜人民军空军最有可能面对的对手不是F-22就是F-35战机。

韩国空军F-35大象漫步

即使是韩国空军，也在大量改装F-35A/B战斗机，再加上原来就有装备的F-15K战斗机，这些战斗机全部都是装备了有源相控阵雷达的战机。朝鲜人民军空军如果光是拿着歼-10A基本型，其实也就比米格-29 9.13好一些，二者之间没有本质的区别。所以，如果我们要对朝鲜展开以歼-10A为代表的空军技术援助，那么，朝鲜人民军空军甚至比我们更需要有源相控阵雷达。

在改装了有源相控阵火控雷达后，歼-10A型战斗机起码会具备如下技术能力：一是大大提高的态势感知能力，二是大大提高的电子战能力，三是具备更强的中距拦射能力，四是更强的多用途性能。毕竟只有装备了有源相控阵雷达，才能更好地发挥PL-15型空对空导弹的远射程性能。

至于歼-10A型战斗机是否会改装新型的电子战套件，或者配套歼-10C型飞行员才会装备的联合头盔显示器，甚至进行发动机增推和机上电力系统升级改进等……目前没有相关证据证明，但是毋庸置疑，在换装了有源相控阵雷达后，歼-10A型战斗机必然会配套先进的PL-15导弹。在执行其主要的制空和防空拦截任务时，战术性能将远强于老歼-10A。至于在对地多用途性能上，歼-10A携带对面攻击弹药理论上没有问题，主要看战术需求。

中国三代机MLU方案尘埃落定

随着歼-10A型战斗机改装有源相控阵雷达正式曝光，加上在今年的军营拜年中以三架飞机同时出现再度展现在大家眼前的“辽东白头雄鹰”，这也就意味着中国空军的第三代战斗机中期技术改进格局已经全部尘埃落定了。估计对于90年代引进的苏-27SK/UB系列，也包括本世纪初引进的苏-30MKK/MK2，还有部分自产的歼-11战斗机甚至早期歼-10。这些飞机的机龄已经太老，不具备技术状态改进的价值，应该会作为留用装备在未来十年内逐步退出现役。中国空军航空兵第三代战斗机的中期技术改进，应该会集中在歼-10A和歼-11B两款第三代战斗机上。

前者歼-10A我们说了，改进之后可以更好地遂行防空作战使命，配套PL-15、PL-10等空对空导弹，甚至可以配套更先进的空面导弹。当然，在技术改进的层次上，歼-10A型战斗机由于机体较小，用途也相对单一。

因此，在技术改进上可能会采用我们之前提到的“低层次技术改进”策略，比如只更换火控雷达，不进行整体升级。更换火控雷达也只是更换可以原位升级的风冷雷达，一切以提高其关键战术性能为主要导向。确保升级时间比较短，升级成本不算高，技术升级之后可以快速形成战斗力，未来在空军中的地位和承担的任务较单一。

而后者歼-11B由于机体较大，升级空间充足，升级内容估计会比歼-10战斗机更加完善，也就是采取中层次技术改进策略。毕竟目前已经发现了歼-11B型战斗机有换发的情况，无疑这意味着歼-11B型战斗机不仅换用了新型火控雷达，大概率连整个后端都进行了大改进。比如在机体电力系统上做改进，在电抗套件上进行改进等等，这一改进不仅将提高歼-11B型战斗机遂行攻势制空任务的能力，更可以进一步提高歼-11B型战斗机遂行多用途任务的能力。如果说歼-10A型战斗机的技术改进只是原位提高，那歼-11B的技术改进就是把原来的歼-11D复活。

至于朝鲜人民军空军，其实在今天美军连战术核武器都敢打算往朝鲜半岛实施部署的情况下，我们不支援朝鲜人民军点先进装备，就太对不起美国人的热情了。所以没说的，该支援就支援，该给的打狗棍要给，最好能在战役层面上实施朝鲜人民军空军的作战整合，为之后可能出现的情况提前做打算。而改装了有源相控阵雷达的歼-10A型战斗机，就是我们这一态度的代表。

总之，随着歼-10A型战斗机改进的曝光，中国空军第三代主战装备技术升级工作的大幕，已然徐徐拉开。