九绵高速桑园子大桥全幅合龙！全线建成通车后，成都至九寨沟路程将缩短至4个小时

5月24日，红星新闻记者从中国五冶集团获悉，昨日（5月23日）上午，一块重达30吨的钢箱梁，经过2组缆索吊1小时的“保驾护航”，在50米高的空中准确无误地吊装至指定位置，标志着九绵高速桑园子大桥全幅钢箱梁顺利合龙贯通。

九绵高速桑园子大桥位于四川省平武县平通镇苦竹塘村，大桥所处桥位高度约50米，而大桥最大跨度达到110米，总用钢量达3650吨，螺栓总套数达12万，需达到100%的穿孔率。

据中国五冶集团九绵高速桑园子大桥项目经理殷洪介绍，大桥所处高山峡谷地带，无法提供大型起吊设备进入施工现场的通道，加之大桥下方河道狭窄，传统的机械吊装和船只运输将对河流生态带来破坏。

“最终，考虑到大桥特殊的地理环境，施工团队研发了国内首创的缆索吊装悬拼安装工艺。”殷洪说，吊装过程中，大桥被分成共计43节不同节段，施工团队采用缆索吊解决垂直与水平运输，借助砼梁挂篮施工的思路，运用悬挑法对称拼装，该技术不仅对钢结构制造精度、地面匹配拼装精度、高空悬拼精度、施工工况仿真模拟、监控测量提出更高的要求，更需要同时做好平曲线、竖曲线、预拱度、纵坡、横坡等精度控制。最终，项目团队克服了大跨度、大用钢量和施工区域狭窄三大难题，确保项目如期完成合龙节点。

“为了保证钢梁架设精度和空中姿态调整，我们成功研发可让钢箱梁横向移动的扁担梁，确保钢箱梁就位快捷、安全、高效、精准。”殷洪告诉记者，在安装前，项目团队就运用全站仪提前测量好吊装节段所处的位置，在起吊平台以就位时的位置起吊，就位时采用限位装置加支座精确对应的“双保险”就位法，确保钢箱梁实现“毫米级”的精准就位。

桑园子大桥的全幅合龙，标志着平通隧道与边家坪隧道的桥梁通道工程取得全面胜利，同时也为九绵高速今年达到117公里通车里程打下坚实的基础。

据悉，九绵高速起于九寨沟川甘界青龙桥，止于绵阳游仙区东林乡张家坪。全线建成通车后，成都至九寨沟路程将缩短至4个小时，并将增强路网抗灾防灾能力，开发沿线旅游资源，对沿线地区的经济社会发展将起到积极作用。

红星新闻记者 闫宇恒 图据中国五冶集团

编辑 李钰仪