16.99万起，可油可电，比特斯拉更大、更便宜、更舒适，能打吗？

前不久，深蓝S7正式公布了预售价为16.99-23.99万元，其中16.99万对应增程版入门车型，23.99万则对应纯电版顶配车型。未来深蓝S7甚至还将推出氢燃料电池版本车型。那么今天我们就来聊聊，深蓝S7未来的前景如何，面对特斯拉Model Y(配置|询价)，深蓝S7又有哪些优缺点？

动力形式更丰富

前面说过，深蓝S7主要提供增程式电动和纯电动两种车型，其中增程式电动版本采用1.5L发动机作为增程器，最大功率70kW，电动机最大功率175kW。而纯电动版本车型采用单电机后驱结构，最大输出功率160kW或190kW。

对比特斯拉Model Y，深蓝S7的动力形式更丰富，就目前消费者的使用场景和价格来看，增程版车型预计仍将是销售的主力，毕竟可油可电没有续航焦虑的优点是消费者们比较看重的。纯电动版本方面，深蓝S7的190kW最大输出功率略低于后驱版Model Y的194kW，但是价格也要低至少2.4万元。当然，Model Y能提供四驱高性能版本，售价31.39-36.39万，这也是S7不提供的。

所以如果更看重实用性，深蓝S7不止选择更丰富，没有续航焦虑，纯电动版本的顶配甚至比Model Y的入门车型还实惠。但如果有更高的预算，追求四驱或是高性能，那特斯拉Model Y会是更好的选择。

车内设计更舒适

内饰部分，深蓝S7和特斯拉Model Y都采用了比较简约的内饰设计，车内都提供了悬浮式中控屏，其中深蓝S7尺寸为15.6英寸，并且屏幕支持一定角度的左右旋转以提升主副驾位置的操作便利性。特斯拉Model Y则提供15英寸中控屏。另一个区别还在于深蓝S7提供AR-HUD抬头显示，行车中读取驾驶相关信息会更方便。

副驾娱乐屏是深蓝S7的另一个亮点，副驾娱乐屏隐藏在副驾侧遮阳板内部，清晰度还不错，日常使用中配合副驾座椅向后调躺，观看舒适性比较有保障，这样的设计也是深蓝S7首创的。

车内设计的另一个主要区别是座椅，深蓝S7采用零重力座椅，座椅填充物材质较Model Y更加柔软，座椅可调节项也更丰富。

车身尺寸和车内空间方面，深蓝S7的长宽高为4750×1930×1625mm，轴距2900mm，特斯拉Model Y的长宽高为4750×1921×1624mm，轴距2890mm。车身尺寸方面，深蓝S7小幅领先。乘坐空间方面，两款车型都能提供不错的表现，此前我的同事试驾深蓝S7，175cm的身高坐在第二排腿部空间还有大约3拳的余量。

驾驶更舒适

在驾驶体验方面，深蓝S7和特斯拉Model Y采用了两种不同的标定风格，虽然两款车的纯电动版本都是采用后驱结构，但是深蓝S7的标定保留了更多的舒适性，而Model Y的调校风格则更加运动，操控乐趣更强。

在驾驶模式调节和动能回收方面，深蓝S7可以提供接近燃油车的滑行感，这对于从燃油车过渡到电动车的消费者来说会更加友好，而特斯拉Model Y此前只提供单踏板模式，对于刚接触纯电动车的消费者需要一定的适应成本，但好在特斯拉已发布召回声明，后续会提供不同动能回收力度的可调。

总结

根据目前已知的消息，深蓝S7将于年中正式上市，考虑到16.99-23.99万的预售价在实际上市是还有机会进行一定幅度的下调，并且作为家族首款SUV车型，空间表现也会比之前的深蓝SL03(配置|询价)更宽敞，再加上深蓝S7有着比较年轻动感的造型设计，目前看深蓝S7确实有着比较均衡的产品力表现，那么，你觉得它能分走Model Y多少销量呢？欢迎在评论区告诉我们。