敢下乡才是真国民车，五菱MINI EV仅2.98万起售，最高降1.3万

五菱宏光MINI EV(配置|询价)是一款现象级别的车型，销量非常好，很难找到降价的理由。官方为了打入农村市场，5月22日官宣降价——四座进阶版车型降了1.3万，全系起步价格2.98万，打响了新能源车下乡的第一枪。

宏光MINI EV是一款小车，面向的是女性群体，主打轻量代步。车身小巧，设计却很精致，让人越看越喜欢。新车的配色丰富，车型多，售价从3.28万到9.99万不等，这个价格算得上亲民。如今新车起步不到3万，高配车型降了1.3万，小车的性价比更高了。

外观方面，说实话，宏光MINI EV的设计并不张扬，短小的车身也不需要太贵哦夸张的设计。前脸层次感很强，灯组采用贯穿式设计，五菱车标位于中间，下面是充电口。底部大嘴中间有镂空，雾灯也提升了新车的实用性，让小车变成了真正能上路的轿车。灯光方面也不要抱有太大期望，这样的价格都是卤素大灯。

侧面来看，车身短小精致，观感稍显方正。车身配色上采用撞色设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，底部的轮毂也是封闭式设计，低风阻节省电能。车内虽然是四座设计，但新车一侧是单门设计，上下车肯定没大车方便。新车尺寸为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。

尾部造型和前脸呼应，灯组中间有黑色饰板连接，中间的字母标识提升了新车的辨识度。下面还有倒车的雷达标识，小车功能很全面。整个外观看下来，2023款车型和上一代车型相比没啥变化。

内饰部分，宏光MINI EV内饰突出“实用”二字，观感上并不出彩。中控台上保留了液晶仪表盘，但没有中控屏。其他功能设计均以实体按键设计为主，机械手刹确实有点廉价，换挡机构为旋钮设计。车内配色也是多种多样，氛围感还算活泼。方向盘光秃秃的，宛若上个世纪的老面包车，好在新车提供了USB接口和收音机功能，满足了上班族基本的娱乐。

动力方面，小车肯定是单电机车型，普通车型是27马力，高端车型是41马力。续航有多种，低配120公里，中端车型有170公里和200公里，高端车型有280公里300公里。

综上，宏光MINI EV入门车型价格虽然便宜，但120公里的续航确实不够用，日常通勤用也要一天一充。高配车型价格贵一点，但续航久远。建议大家购买四座进阶版，续航300公里，降价1.3万，现在只需要6.98万，算是性价比较高的车型了。