私人订制！054A型护卫舰要怎么改，才能满足“狗大户”们的需求？

《军武次位面》作者：海东青

之前的文章里我们分析了阿尔及利亚购买052D这件事基本为假，同时也谈到了阿尔及利亚一方面确实正在大举扩军之中，另一方面阿尔及利亚海军一直以来与中国关系密切，不仅购买了9艘中国护卫舰，还在中国的技术援助下自行建造大型导弹艇，因此阿尔及利亚下一步继续购买中国制造的护卫舰还是有非常大的可能性的。

▲阿尔及利亚虽然购买了不少中国护卫舰，但是在阿尔及利亚海军中的定位依旧是那个高低搭配中的“低”。

我国目前能够在外贸市场上提供的最强护卫舰，也就是054A的改进型，不过054A在我国海军中毕竟是中低端的装备，主打的就是一个便宜和量大管饱，许多地方肉眼可见的抠门。

而其他国家要购买054A，肯定是拿去当主力舰用的，这个时候054A的配置就显得完全不够看了，大家或许还记得当年泰国3艘护卫舰的竞标，我国的054A最终就是败给了韩国方案，尽管韩国方案更加昂贵，但是人家有相控阵雷达跟一坑四弹的美制ESSM防空导弹，就凭这个054A就输得不冤。

▲泰国海军向韩国订购的DW3000型护卫舰，虽然我们总嘲笑韩国货是攒机货，但就是这个攒机货击败了054A。

后来我国卖给巴基斯坦的054AP则是054A的升级版，主要改进方向为两点，第一个是用两座双联装CM302（鹰击12外贸版）反舰导弹发射架取代了之前的两座四联装鹰击83发射架，CM302在突防能力、战斗部威力方面都远胜于鹰击83，不过导弹数量削减了一半，也算是有得有失。

另一个改进则更加重要，即用SR2410C单面S波段相控阵雷达取代了老式的382型雷达，382型雷达是俄罗斯顶板雷达的国产版本，虽然靠着大尺寸和大功率的大力出奇迹组合获得了超过300km的探测距离，但是多目标跟踪能力早已落后于时代，毕竟底子就是苏联80年代的技术，而苏俄的雷达技术什么样子大家又不是不清楚。

▲054AP非常符合巴基斯坦的需求，但是仍然算不上高档，换了阿尔及利亚这种石油大户恐怕就瞧不上了。

但是，受限于巴基斯坦的财力，054AP的改进也就仅限于此了，对于054A这个平台的潜力远没有挖掘干净。首先第一点就是054AP上仍然出现了四部AJK-16型火控雷达，这意味着054AP使用的很有可能仍然是最老版的红旗16防空导弹（外贸版），因为最老的红旗16使用的是半主动雷达制导体制，必须依赖火控雷达来提供制导。

为红旗16提供火控的AJK-16火控雷达同样是来自俄罗斯，是俄MR-90火控雷达的国产版，也是80年代的老技术，其最大工作距离只有42km，这就限制了红旗16的射程——尽管红旗16的动力射程远远不止42km，但是受制于火控雷达，其有效射程也只能定死在了42km。

不过，我国已经推出了红旗16的主动雷达制导改进型，其中红旗16B射程达到了70km，而2022年珠海航展上的最新改进型红旗16FE更是把射程推到了160km，甚至超越了英国45型和法意地平线级驱逐舰的紫菀30导弹以及俄罗斯22350型护卫舰的9M96E2导弹（二者均为120km）。

理论上来说054AP甚至054A都可以兼容红旗16FE，在配备该弹之后054AP的防空能力将比肩22350型，不过红旗16FE采用的是半主动/主动雷达双模制导，在使用半主动雷达制导模式时依然会受到AJK-16雷达的工作距离限制，所以要不要给054A外贸改进型更换新的火控雷达就全看买家需求和财力了，毕竟半主动雷达制导模式下抗干扰能力相比主动雷达制导更胜一筹，如果在半主动雷达制导模式下射程也能达到160km那自然是最好。

▲红旗16FE目前亮相的还是陆基型，不过改一个舰载型毫无难度，因为红旗16本身就是作为一款舰载导弹而研制然后才“登陆”的，所以红旗16并不像海红旗7、海红旗9那样前面需要加个海字。

054A和054AP的另一大问题则是来自于那套全柴动力系统，诚然这套动力系统确实是价格便宜技术成熟，但是一方面其最大功率不足，导致054A最大航速只有27节，在护卫舰里面是比较低的水平，另一方面柴油机的低频噪音比较大，会干扰声纳运行，对反潜产生不利影响，因此054A想要走向国际高端军舰外贸市场，就必须修改这套动力系统。

而在动力系统的改进上，无非就是三种方案，三种方案都绕不开燃气轮机，最保守的思路就是学052系列用柴燃交替（CODOG），因为054A是双推进轴所以必须使用两台燃气轮机，以054A的吨位需要的是两台20MW级燃气轮机，我国在舰用燃气轮机领域已经是比较成熟了，研制一款054A用的燃气轮机应该没有难度。

▲052D用的CGT25000燃气轮机对于054而言，功率有些超纲了，不过其技术先进，体积不大，长宽高仅6.4米X2.5米X2.7米，功率缩小一下塞进054A船体完全可行。

最高级的就是综合全电推进系统，这方面的典型代表就是英国45型驱逐舰，使用两台燃气轮机和两台柴油机产生交流电来驱动螺旋桨，静音性非常优秀。我国近些年来在舰艇综合全电推进方面取得了巨大进步，但是迄今为止仍然没有主战舰艇采用，或许无法赢得客户的信任，让客户产生“把我当小白鼠”的负面印象。

中间路线则是参考英国23型护卫舰的复合柴电燃联合推进系统（CODLAG），低速航行时使用柴油机发电驱动螺旋桨，高速航行时使用燃气轮机和柴油发电机一起驱动螺旋桨，在拥有良好的静音性的同时技术也比综合全电成熟。

▲全电推进系统技术先进，不过成熟度和可靠性还要打个问号，这方面英国45型驱逐舰很有发言权。

总的来说，哪怕是054AP这种改进型，也依旧无法满足阿尔及利亚这种石油大户的需求，如果国产外贸军舰想要一举摆脱“便宜、低端”的刻板印象，那么054A继续改进以拿下阿尔及利亚的订单将会是中国进军国际高档军舰外贸市场最重要的第一步，至于我国能不能靠着阿尔及利亚这位石油大户大举扩军的东风成功进军国际高档军舰外贸市场，就让我们拭目以待吧。