画个停车位就能收费，停一天超100元，停车费到底贵不贵？

诺哈网2023-05-26 22:44:320阅

随着家用车越来越多，停车难成为了不少城市的大问题。数据显示，当前国内的机动车保有量已经超过了4亿辆，大量的机动车必然需要大量的空间停放，尤其是在寸土寸金的大城市里，停车，是很多车主心里的大难题。

最近，南宁市以及他的“慧泊停车”冲上了头条新闻，成为了网友口诛笔伐的对象。根据“慧泊停车”官方提供的数据，南宁慧泊停车公司共有30535个收费停车位，而南宁市符合条件的停车位也不过才46908个，除去其中的免费停车位，南宁慧泊停车公司管理着南宁市所有的停车收费业务。而根据南宁慧泊停车公司官方的收费标准，在南宁市一类区域一级道路临时停车位停车一天，费用高达120元，也曾有多位车主欠下了上万元的“天价停车费”。

这种现象在全国范围内并非个例，停车线一划，制服一穿，就给路边停车的车主收费。对此，网友也提出了三问：城市土地是国家的，停车费该不该收？各地收费各不相同，该怎么收？收费企业不够透明，收到的钱去哪了？灵魂三问下，南宁慧泊停车公司开始了停业整顿。

连自行车都不能幸免的停车费

说实话，停车收费大家可以理解，尤其是在一些特定的公共场所，建设停车场往往需要一大笔费用，管理停车问题也需要一部分开支。但是在有些地区，在公路上画条停车线，就要收“天价停车费”，这显然难以让大家信服。尤其是在当下，经济发展存在阻力，各地区不断加大优化营商环境的力度、给个人和企业法人以更加宽松的市场环境，刺激经济发展的大背景下，南宁慧泊停车公司为代表的企业显然是有失公允的，他既增加了车主的负担，又不利于城市形象的树立。

某地的无障碍停车位

最后，关于停车收费问题，编辑也有几点看法和建议。对于那些数量有限，比较紧缺的停车位，确实可以通过收费来实现资源的合理利用，对于那些涉及大众民生出行的车位，也要予以公益性的标准；收费标准的确定，一定要广泛收集大家的意见，不断优化收费标准；停车费的使用，也要切实地取之于民，用之于民，将收支明细公开透明，接受大家监督。