试驾深蓝S7纯电版，兼顾舒适与智能，驾驶质感表现又如何？

深蓝汽车发展速度之快，是难以想象的。从最新的4月交付量来看，深蓝SL03(配置|询价)交付7,756辆，累计交付已突破5万辆。不过要完成深蓝汽车2023年20万辆的销量目标，单靠一款产品还不够，所以深蓝S7来得恰是时候。

作为深蓝汽车旗下首款SUV产品，深蓝S7的热度向来不低。其一是因为其对深蓝汽车的重要程度，其二是因为深蓝S7的产品卖点颇多。近日，小编有幸试驾了深蓝S7纯电版，借此机会和大家聊聊这款产品的一些看法。

运动而具科技感

第一眼看见深蓝S7的时候，它那种时尚运动的活力，就让小编瞬间破防。首先，是车身色彩带来的活力，新车提供了6种外观颜色，分别有月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄、炽云橙，可满足不同人群的需求。

其次，新车的造型既运动又极具科技感，通过纯粹的自然曲面与线条勾勒出运动感。而且前脸以及尾部灯组的设计尤为独特，前后不仅遥相呼应，同时不乏辨识度。尤其是新车前脸还设计了灯语互动，每一次都能给到你满满的仪式感。

另外有一说一，深蓝S7的外部配置也真的很全面，包括LED大灯、21寸轮毂、电动隐藏式门把手、电动外后视镜、电动尾门、蓝牙数字钥匙等等，一应俱全。

舒适、豪华与智能科技并存

当然，颜值只是基础，深蓝S7的内饰更是带来不少惊喜。新车采用了环抱式设计，并提供了耀影黑、热浪橙两种内饰颜色，个人而言比较喜欢热浪橙，既有活力又具质感。同时值得好评的是，深蓝S7在用料方面着实厚道，所能触及之处几乎都是软质材料包裹，可以说舒适感以及豪华感是到位的。

但深蓝S7的亮点远远不止于此。比如，它首创了两个零重力座椅，主副驾都可以一键躺平。而且，主驾有16向电动调节，副驾提供14向电动调节，且前排座椅提供座椅通风/加热，并支持8点式按摩，相信坐在其中的舒适程度不必小编多说，大家也能想象得到。

最为舒服的是，新车还首创了一个12.3英寸的副驾超感智慧屏，支持音乐以及视频播放。该屏幕位于原来遮阳板的位置，可配合副驾零重力座椅使用，小编在试驾过程中也尝试过在副驾观影，非常舒服。

在这里，有几个细节值得注意。首先该屏幕支持0-135度无级调节，无论是什么坐姿都能找到一个合适的位置观看。其次，副驾的安全带直接设计在座椅上，即便我们在开车过程中使用零重力座椅也完全没问题，能保障安全。再有就是小编在行车过程中坐在副驾观影，也不会晕车，而且避免了低头去看屏幕的动作。

实际上，深蓝汽车工程师研发设计该屏幕的时候，正是观察到大多用户经常会在副驾躺着玩手机，而举着手机的动作又十分疲惫，于是才有了设计副驾吸顶屏的灵感。从实际体验来说，小编认为这个设计确实挺不错的，大家有机会可以去体验一下。

既然提到细节，小编就再展开和大家聊聊，比如新车搭载的15.6英寸向日葵中控屏，它是可左右旋转角度的。当主副驾没人的时候，屏幕会自动居中；当主驾上车时，屏幕会自动旋转倾向主驾驶位；当主驾没人副驾坐着人的时候，它也会自动地转向副驾驶，这个设计个人认为还是挺体现细节的。

此外，深蓝S7还取消了仪表盘，取而代之的是53英寸的AR-HUD，其内可显示导航信息、驾驶辅助、限速提醒、车道保持等等内容，可以说充满科技感之余，又提升了安全性。

说实话，深蓝S7车内的亮点还有很多，比如3D人脸识别系统、自动空调以及后排独立空调触控面板上还设计了老板键等等，都足以让人记住这是一台深蓝S7。

况且在空间方面，深蓝S7的表现同样不俗。新车轴距2900mm，车长4750mm，车身尺寸与Model Y(配置|询价)非常接近，1米68的小编坐在后排可轻松翘起二郎腿，空间十分宽敞。而且，新车的储物空间也可圈可点，比如前备箱以及后备箱的空间都很大，满足日常需求也都不成问题。

驾驶质感是加分项

在驾驶部分，深蓝S7的表现更是加分项。在这次试驾过程中，全程大概200多km，途径城市道路、高速公路及乡村道路等。此次试驾的是深蓝S7的纯电版，整体的驾驶氛围较为轻松。方向盘的转向力度适中，指向性精准，在过弯道时信心十足。

对于动力，大家是无需顾虑的，毕竟是一台纯电车型，深蓝S7起步、超车的速度都十分迅速，但开起来的感觉又十分平顺。众所周知，纯电车型的扭矩是直接输出的，因此很多电车起步时容易因为出现抬头现象，坐在车内的感觉没那么舒服。但深蓝S7在起步时虽然动力响应迅速，但整体感觉是平顺的，不会带来乱窜的感觉。

另外，新车提供了经济、舒适、运动、专属以及自定义驾驶模式，不同模式之间的差异在于动力响应速度以及能量回收的力度不同。经济模式之下，能量回收较为强烈，松开电门的那一刻会明显感受到拖拽感，容易晕车的人可能会觉得难受。最舒服的模式，还是舒适模式，能量回收不明显，动力输出线性，用于城市通勤十分合适。

不过，让小编更为印象深刻的是深蓝S7的底盘质感以及车内的静谧性。深蓝S7的底盘紧致、有支撑，在一些坑洼路段时有韧性。虽然试驾车采用了21寸轮毂，胎壁较薄导致路感比较清晰，但即便如此坐在车内的感觉还是舒适的，同时这样的做法也保留了一定的运动性。

静谧性方面，即便深蓝S7车速达到120km/h，车内所能听到的胎噪、风噪也是微乎其微的。不知道大家有没有开过静谧性比较好的车型，那种静谧程度就是让你难以察觉车速其实已经很快了，但车内仍依然这么安静。当然，这也归结于深蓝S7的双层夹胶玻璃、主打静音和低滚阻的PCC系列马牌轮胎，以及扎实稳重的底盘。

既然试驾的是纯电版，那就不得不提一下深蓝S7纯电版的续航了，我们所驾驶的版本是620km续航版本，纯电版还提供520km续航版本，足以满足日常通勤。另外，深蓝S7增程版也提供了121km以及200km纯电续航两个版本，在城市中当作纯电车使用也问题不大。

汽车网评：产品竞争力十足的一款中型SUV

通过以上所述，综合而言深蓝S7是一款产品竞争力十足的中型SUV。无论是颜值，还是车内的舒适性、豪华感，或是智能科技，甚至是驾驶质感，深蓝S7的表现都能让人留下深刻印象。目前深蓝S7已经开始预订，预订价为16.99-23.99万元，甚至比自家深蓝SL03的起售价还要低，可见深蓝S7的市场竞争力有多强。有兴趣的话，大家也可以去试试这辆车，感受一下这款车到底行不行。