“战斗要塞”，解放军VN20重型装甲车，未来突击作战的中坚力量！

【军武次位面】作者：leon

作为我们军企在世界军贸市场推行的重要产品之一，VN20重型装甲车近些年来在全世界各大防务展中亮相的频率逐渐增多。而且该装甲车总是伴随着VT-4坦克一同亮相，的确，作为一款体量如同“战斗要塞”一般的重型装甲车，VN20一改现在陆战装备全面增强机动性的发展现状，开始朝着叠甲的方向无限开拓。

首先，有一点现在我们不可否认，论行进机动能力，履带式的重型装甲作战单位肯定是不及轮式战车的，毕竟坦克这种装备一开始的作战定位就是在野战层面对敌军的主力部队进行正面的压制，它其实并不是一款靠着机动致胜的装备，坦克就是靠着防御能力起家的，要知道，英国人在一战时期研发坦克最初的理念就是为了突出其防御属性。

▲如同主战坦克一般的VN20比较适合地处于开阔地带的国家使用，其独特的防御优势能在平原地带发挥其集群化钢铁洪流的优势

而以现代战争思想看待本世纪初英国人研发的马克Ⅰ型坦克，它主要作战作用就是充当前线部队开辟战场的盾牌，在破坏敌军战场工事的同时抵御敌方轻型武器的攻击，相比于其防御能力，马克Ⅰ型坦克的火力都显得不那么重要了，可以说，坦克这类装备最开始的作用就是突出其防御属性，在这其中也包括和坦克一同协作的重型履带式装甲车。

同样，也有国家靠着剑走偏锋研发出了许多其他完全突出机动能力的超轻型坦克，但是无一例外这些纯粹为了突出机动能力的坦克都被实战证明其不符合各国军队的作战需要，比如日本在上个世纪大量列装的94式坦克，即小豆坦克。所以，现在无论是坦克还是重型装甲车，在保留一定作战机动能力的同时，都在朝着增强防御能力的方向发展。

▲作为世界上各个国家主战坦克的“老祖宗”，马克Ⅰ型坦克凭借着防御优势以及不凡的火力，成为了当时德军在其主阵地上无法摧毁的“移动堡垒”，奠定了英军在著名的索姆河战役中对德国取得胜利的基础

在这一点上，以色列通过研发“雌虎”重型装甲车可以说已经证明了这一作战思路的重要性，在历次中东战争后，由于“雌虎”重型装甲车能给予以色列一线作战人员充分的保护，成为前线士兵的“坚实盾牌”。所以在经历过很多次大大小小数不清的战争后，以色列能以较小的伤亡代价，维持对周围阿拉伯联军的长时间作战。

当然，世界上其他军事强国也看到了这一点，比如我们的北方邻居俄罗斯，在其新推出的T-15装甲车一举放弃了苏式BMP系列装甲车的外形继承，其主打就是突出了该装甲车在战场的防御能力，当然，这种防御能力也达到了主战坦克的级别。在这一点上，我们军企推出的VN20重型装甲车也不例外。

▲以色列陆军的所有装备都突出了一个以重装防御为主的发展路线，这种“铁壁盾防”式的装备有力地保护了以色列一线作战人员的生命安全，减少了以军士兵的伤亡

毕竟VN20装甲车是以VT-4坦克底盘制作的，总体上该装甲车继承了VT-4坦克的防御优势，而且，为了进一步增强其作战能力，VN20还有针对性地在加强了其自身的防御能力，比如VN20车体正面采用了比VT4坦克还要厚重的附加装甲，根据现在公开的消息，VN20重型装甲车的防御能力达到了北约STANAG 4569 6级的标准。

不难看出，VN20的这一防御等级甚至比很多国家主战坦克的防御等级还要高一些，但是，作为一款辅助型装备，VN20的火力肯定不能朝着主战坦克看齐，毕竟重型装甲车的主要作战作用之一就是为前线士兵地提供保护，因此，它只需要能够有效反制敌方的士兵以及反步兵的轻装甲单位即可。

▲和04A系列装甲车不同，VN20装甲车的侧面装甲也非常厚重，其结构和T-15重型装甲车类似

所以，一挺30毫米口径的机炮完全可以对VN20的主要敌人形成非常显著的压制，当然，如果己方部队有特殊需求想要提高VN20重型装甲车的火力，我们军企也可以为其提供40毫米口径的埋头弹火炮系统，而且VN20的炮塔和T-14坦克一样，都是无人化智能炮塔，在战时的打击精度会更高一些。

由此可见，对于VN20装甲车来说，它在某种程度上或许就可以代表未来重型装甲车的发展方向，毕竟作为一款保护前线士兵的装备，世界上各个军事强国现役的重型装甲车都存在防护能力的不强的问题，而VN20可以有针对性地补齐传统装甲车的弱点，或许未来也能为我军下一代重型装甲车提供结构借鉴。