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别总盯着汉兰达 4款同级大空间SUV推荐

新浪汽车原创2023-05-26 18:38:110

中型SUV市场谁最炙手可热,汉兰达称第二,估计没有其他车型敢说第一。就是这辆汉兰达“干掉”了此前无时无刻不想“干掉”自己的竞争对手,包括途昂(配置|询价)、锐界、冠道等等。而且它的保值率更是高的出奇,TNGA架构 2.5L混动引擎,汉兰达也终于拥有了更加精致的内饰以及更大的亮点,那就是低油耗。不挑食的92号汽油就可以喂饱,再加上混动省油的特性,持续的热销自然水到渠成。

有了混动车型还远远不够,8月10日,搭载2.0T发动机的纯燃油版汉兰达上市,售价31.48-34.48万元。不单再次壮大了自己的队伍,也大有吞掉整个市场的架势。但市场是包容的,消费者也理应有更多的选择,其他厂家也不会因为汉兰达的强势就放弃整个蛋糕。今天,就找来了几辆跟汉兰达同级的竞品,真的非汉兰达不买吗?或许这几辆车也是不错的选择。

一、福特探险者,预售价:30.98-37.98万元

亮点:外观内饰全新设计优化,全系标配27英寸巨型中控屏,2.3T 10AT动力组合

同在8月10日,福特旗下新款探险者正式发布预售价,预售价为30.98-37.98万元,全系提供4款车型。作为一辆中期改款车型,新探险者的改变还是相当之大,可以说诚意满满。

美系车特别是SUV车型,一贯保持着剽悍粗犷的造型,虽然孔武有力,但针对国内消费者还是显得有点用力过猛。新探险者在外观上做出适当的调整,中网的样式变得更显圆润,头灯的轮廓也更加协调。从视觉感受上来说,不那么僵硬。车头还采用了贯穿式LED灯带。车头的保险杠两侧还采用了“C”型镀铬装饰,来提升精致感。中网、头灯、LOGO都采用了熏黑处理,也带有一定的运动特性。

来到车身侧面,新探险者并未过多改动这里。依然是大家熟悉的车身设计,其中C柱和隐藏式的D柱的设计最为突出,车身腰线并不复杂,但较高的设计还是展现出新探险者比较魁梧的车身,新探险者采用了全新的轮圈样式,并且使用了与车身同色的轮眉,浑然一体。在车身尺寸方面,新探险者长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距为3025mm。同级中绝对数一数二的存在。

尾部的变化主要有两点,第一优化了尾灯模组的样式,尾灯之间用一道镀铬装饰条相连,同时转向灯加入流水效果。第二,排气装饰罩进一步加大,可以更好的匹配硕大的车身。

内饰方面,新探险者也进行了全面升级,加入了氛围灯、皮质包覆和更精致的装饰板。但最醒目的还是要数12.3英寸仪表盘 27英寸大横屏幕,再算上抬头显示,构成了整个车机系统。

这套27英寸的巨大屏幕,也充分照顾了副驾驶的体验感受,虽说大屏是主流,但这么大的屏会不会让消费者难以接受呢?车机系统采用福特SYNC 2.0智行互联车机系统,内置爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等海量本土化娱乐与生活服务App,最厉害的是在使用导航模式时,可以将整个横屏作为地图展现,同时,也支持中控屏与副驾驶屏分屏显示。新探险者还将配备14个喇叭的B&O音响,保留了空调面板身上的独立控制按键。

动力方面,新车配备2.3T涡轮增压四缸发动机,最大功率276马力,最大扭矩425牛·米,匹配10速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为7.6秒。还提供后驱与四驱系统,四驱系统带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

点评:新福特探险者将于8月24日正式上市,新车除了内外升级外,L2级自动驾驶辅助也是一大看点,福特首发量产的车路协同系统V2I,在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。这是新探险者的一个加分项。

二、领克09(配置|询价),售价:26.59-37.09万元

车型亮点:目前自主品牌中SUV的代表车型,平台先进,提供燃油和混动多种动力

作为领克品牌旗下目前最豪华的旗舰SUV,领克09可谓集沃尔沃和吉利造车技术之大成,在平台、动力形式、配置各方面全面看齐合资品牌,也绝对对得起豪华这个头衔。

此前,高端制造或许还是桎梏自主品牌的绊脚石,但现在,随着平台技术的飞速发展,越来越多的自主品牌都拥有了属于自己的高端平台,领克就拥有CMA架构和另一个更高级的—SPA架构,助力自家车型向高端化方向发展,可以说功不可没。

先来看看领克09的车身数据,领克09整车:5042/1977/1780mm的长宽高;2984mm轴距在同级中均处在领先地位。同时,还拥有长达620mm的前轮轴心到刹车踏板的距离,官方表示这也是超越同级的最大尺寸,最直观的感受就是让车身比例更优雅,侧面轮廓看起来更为舒展、线条更加流畅。

领克09的尾灯采用了能量晶体样式,并采用贯穿式设计,搭载双边四出的排气布局,并且还提供感应电动尾门。

转至车内,新车内饰上最大亮点就是采用了由12 6英寸中控屏、12.8英寸全彩W-HUD显示屏、12.3英寸全液晶仪表、2块1.4英寸液晶旋钮屏组成的云图式智控6联屏设计,车内确实屏很多,科技感营造十分出色。

领克09还首次应用了香氛系统,且支持场景模式智能联动。同时,车内配有一套与Bose品牌定制的14个扬声器专属音响系统,在音效的技术上加入了SoundTrue(音源修复技术)和AudioPilot(智能噪音补偿)。

同样,在使用第三排座椅后,我们可以直观看到领克09的后备箱表现也依旧十分抢眼,进深很充裕,与理想L9一样,这样的表现是令人信服的。完全不用担心多人出行时的行李问题,虽然领克09的车长和轴距并不是特别占优势,在这种情况下还能提供这样的空间表现,已是非常不错。

在配置方面,领克09还提供12向电动调节、手机无线充电、蓝牙钥匙、车外一键遥控自动泊车、L2 级别的智能驾驶辅助配置等等。领克09在智能科技配置方面也表现不俗,新颖的驾驶交互体验也是年轻消费者十分在意的。

在动力方面,领克09将搭载由2.0T发动机构成的多种动力组合,其中包括2.0T 8AT48V机械四驱,2.0T 8ATPHEV电动四驱,2.0THEV轻混电动四驱等等组合,并且还提供了博格华纳第五代智能四驱系统。

点评:很多人把领克09称为换壳的XC90,这对领克09无疑给予了最大的肯定和期望,领克品牌本身就非常年轻运动的定位,在吸引年轻消费者方面还是很有实力的。再加上不错的空间,领克09也是一个非常不错的选择,你认同吗?

三、帕里斯帝(配置|询价),售价:30.88-38.88万元

亮点:整车进口,全系V6发动机,提供四驱,7座版本

说到帕里斯帝,这恐怕是目前市场中能花30来万买到的为数不多的整车进口V6动力车型,虽然现代汽车的保值率并不是很高,而且年头久了对这种小众车型更加不够友好,但架不住它真的很有价格优势。

7月20日,新款现代帕里斯帝正式开启预售,新车将会推出4款车型,预售价区间为30.08-38.88万元。作为中期改款车型,新车主要针对内饰和外观进行了一定的升级,并首次引入了Calligraphy 4WD版本(全系顶配),进一步提升了车型豪华感。新车将会在成都车展正式上市。

外观与此前略有不同,前脸采用了最新的家族式设计语言,一副标准的大嘴式进气格栅造型更显得硕大,格栅内部大量使用了亮晶晶的镀铬装饰,提升了整车的辨识度。下包围造型与格栅形成呼应。此外,继续采用分体式头灯设计,纵向布置的LED日间行车灯更显得炯炯有神。总体来看,中期改款的帕里斯帝也依旧保持着大气,厚重的样式。

帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1775mm,轴距达到了2900mm。将近5米的车长,厚实的车体保持着SUV的敦实感,而C柱后面的整块玻璃则带来更为通透的既视感。从上至下的行李架、车窗装饰条以及底部的装饰既保持了色泽统一,也带来更显精致的点缀。帕里斯帝并没有因为体型硕大带来丝毫笨拙,继承了韩系车型一贯的精巧时尚。帕里斯帝的轮胎尺寸为245/50R20。

帕里斯帝的尾部同样突出设计感,与车头遥相呼应。但唯一值得商榷的地方就是排气管。帕里斯帝采用了单边双出样式,放在家轿上没有问题,但中大型SUV的排气更适合双边布局,无疑会更显运动和大气。

帕里斯帝的内饰很豪华,中期改款对内饰做出了大幅升级,换装12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏提升了车内的豪华氛围和科技感。另外新车还换装了全新造型的方向盘与贯穿式空调出风口,配合羊羔皮绒面的车顶棚,细节和做工也再次被提升。配置方面,新车将会配备360度全景影像、HUD抬头显示以及12个喇叭的KRELL音响等。智能驾驶辅助方面也将拥有遥控智能泊车辅助、智能巡航控制、高速公路自动变道、标配前碰撞预警、车道偏离预警等功能。新车还将采用NAPPA真皮座椅,前排座椅拥有NASA零重力技术,并配备座椅加热、通风功能。第二排座椅也拥有座椅加热、通风、老板按键、独立空调以及一键放倒功能。关键是新车第三排座椅也配备座椅加热和电动调节功能,不要忘了,这可是一辆售价仅30万的进口车,能得到这样的待遇,已经非常不错了。

帕里斯帝的座椅布局采用2 3 2,当后两排座椅完全放平后,会形成一个更宽裕的储物空间。

但实际体验下来,帕里斯帝的第三排座椅在舒适性、空间上也并不是特别突出,仅仅应对短途出行还可以。这也是很多7座车型的通病。

动力方面,帕里斯帝搭载3.5LV6自然吸气发动机,最大功率272马力,峰值扭矩336N•m,匹配8速手自一体变速箱,四驱版车型将搭载HTRAC全时四驱系统,可提供雪地/泥泞/沙地共3中地形模式和陡坡缓降。

点评:帕里斯帝作为7座中大型SUV的后来者,似乎并不被大家看好,因为它的受众群体比较小。但还是那句话,价格才是它最大的竞争力,同时V6自吸发动机、8AT也是它的亮点。如果你不想千篇一律跟大家雷同,那这辆进口大V6的帕里斯帝,绝对值得考虑。

四、途昂,售价:29.8-40.5万元

亮点:空间有保障,改款后更显精致,动力选择多

7座SUV中绝不能缺少途昂的席位,目前途昂全系标配7座,售价:29.50-40.50万元,共分2.0T和2.5T两个排量。

途昂的造型更显方正,憨憨的感觉。特别是在小区内,宽阔、魁梧的身材在一排车型中特别扎眼。宽大的引擎盖、方正的头灯再配合上底部粗壮的保险杆,依旧是大众很成熟的造型,谈不上华丽,但能带来一种稳重放心的感觉。

车身尺寸方面,途昂长宽高分别为:5052/1989/1773mm,轴距达到了2980mm。车重也将近2.1吨,绝对十足的大块头。整车的外观大家并不陌生,总体来看,途昂的车身并未采用复杂的线条处理,仅在轮眉上方稍加点缀,突显了一定的力量感。车尾同样饱满,宽大的贯穿式尾灯和双边大尺寸排气口都很好地迎合着整车的尺寸。驾驶途昂,由内而外都贯彻着一个核心词—“大”。但吐槽一点,这个看上去很大的排气口其实是个装饰而已。

途昂的内饰虽然经历过小改,但总体风格依旧保持着成熟的大众家族设计。沉稳的同时还增加了一定的科技范。不过细节之处有小惊喜,真皮方向盘 全液晶仪表盘是标配,中控屏达到10.2英寸。小巧的电子挡把算是一个进步,优化了空间利用,看上去也更加简洁,规整。

但途昂的座椅相对硬,坐垫的对腿部的支撑和包裹没有同级对手来得那么舒服,这倒也符合大众惯有的风格。但得益于良好的空间布局,途昂在乘坐空间表现上确实可以称得上优秀。前排的头部空间表现很好,基本有1拳以上的距离。

第二排座椅调整到最后的位置,腿部可以获得超过2拳以上的表现,将第二排座椅滑动到最前面,第三排的坐姿和空间都得到明显的提升,正常状态下,应对长途出行压力不大。第三排乘客也留有独立车窗,可以有效缓增加车内透光效果,并不压抑。

座椅全部竖起状态下,途昂的后备箱可以放下一个28寸的登机箱,表现很好。在后两排座椅全部放倒后,途昂可以获得一个进深2.2米的超大空间,进一步提升装载能力。总体来看,途昂的车内空间布局很合理,第三排空间的坐姿、舒适程度都表现不错。

途昂除低配车型外,其余均为四驱版本。动力方面,2.0T低功率发动机不做推荐,186马力来推动途昂,确实有点力不从心。至少应该是2.0T高功率发动机起步,220马力匹配7挡双离合变速箱。如果预算充足可以考虑2.5T的V6版本。

点评:途昂的特点很鲜明,不追求过分的外观设计,更偏重务实的车内空间。第二排和第三排的空间表现在同级中可圈可点。特别是很实用的装载能力,在装载大件物品时毫不费力。

总结:此次汉兰达继续推出2.0T汽油版本车型,在进一步丰富自身的同时也带给了对手持续的压力。不过市场上除了汉兰达之外还是有很多车型可以选择,除了今天推荐的这几款之外,还有全新的锐界,以及比亚迪即将推出的护卫舰07等等。同样也都是信誓旦旦,不管怎样,它们要想取得好的销量,迈过汉兰达这道关是必须的,祝它们好运。

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