沃尔沃CEO骆文襟：沃尔沃要做领导者

2023年一季度，沃尔沃汽车在全球共售出超过16万辆新车，比去年同期增长了10%。其中，在内卷竞争不断加剧的中国，沃尔沃共销售36304辆新车，同比增长2.1%。截至2月，沃尔沃汽车市占率甚至还比去年同期增长了0.8%个百分点。

值得注意的是，在中国市场，沃尔沃新能源车型一季度销量同比增长19.9%，占整体销量的10.2%，纯电车型销量同比大涨111.8%。

同大部分豪华品牌一样，沃尔沃正在经历着一场漫长且持久的新能源转型。目前来看，小有成效。这远远不够，在沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟规划里，到2030年，沃尔沃要成为一家100%纯电豪华车企。这位曾经戴森汽车的关键人物在履新沃尔沃CEO一年后，在5月10日首次来到中国。

“当我再次回到中国的时候，我大为赞叹，创新的速度，发展的进程，没有因疫情而减弱，我很高兴可以看到这一点。”骆文襟如此评价中国市场。

如何实现对新能源的转型，在激烈的内卷中赢得更多中国市场份额，是骆文襟接棒沃尔沃后的首要任务。

以中国赋能全球

骆文襟来到中国的同时，沃尔沃上海设计中心也正式揭幕。这于沃尔沃来讲，意味着其在全球，又多了一个新的决策中心。

沃尔沃上海设计中心毗邻沃尔沃汽车亚太区总部大楼及中国研发中心，其具备诸多强大设计功能，能够为量产级全尺寸车型提供包括内饰、外观、材料、颜色以及用户体验等各方面的设计。同时，上海设计中心还为设计师提供虚拟现实环境，有效增强设计师的探索和设计能力。根据了解，上海设计中心可为超过100名设计师和创意工程师提供一个高效协同的办公场地。

上海设计中心将成为沃尔沃像全球输出设计创新与想法的根据地。沃尔沃对中国市场的重要程度再次加码。

骆文襟在与媒体面对面交流时表示，中国团队扮演着非常重要的角色，是沃尔沃在全球整个网络中重要的一部分。“我认为中国拥有出色的人才库和非常有创意的思维方式，可以帮助我们为在北美和欧洲带来创意。同样，我们也可以将其中的一些想法带到这里，这样我们就可以充分利用沃尔沃汽车的全部智慧。 因此，设计中心是我们全球网络的绝佳补充，不仅在设计方面，而且在创造力和协作方面。”

“我们要做领导者，不做追随者”

眼下，转型是每一个豪华品牌的第一要务，沃尔沃也不例外。

字里行间，骆文襟对转型充满自信。“我们相信沃尔沃的实力以及我们全球的高管团队，他们有丰富的经验、充满干劲、致力于业务的发展，带领团队、推动技术、实现增长。我们在中国已经看到这些表现，在全世界，沃尔沃其他的市场也看到了这些表现。我们感到非常自豪、荣幸，当然会继续保持谦逊，并且不断进行创新，帮助我们不断的去度过这些波动性，并且变得越来越强大。这让我相信，我们可以成为纯电豪华、智能豪华市场中最强大的品牌之一。“骆文襟表示。

安全与稳定的盈利能力，是保证沃尔沃完成转型的两个重要优势。在骆文襟看来，沃尔沃拥有稳定的盈利能力，而这些又能继续投资未来，保持创新和盈利的长久和稳定。这是许多初创公司不具备的能力。

除此之外，安全是沃尔沃一直遵守的法则。“我们以安全、可持续性和北欧设计而闻名——我们决不能失去其价值或失去专注。我们不想模仿别人。我们是领导者，不是追随者。”

这个沃尔沃坚守了近百年的原则将被带入新的时代。不久前在上海中心举办的VOLVO TECH DAY活动上，沃尔沃世界树智能安全体系正式发布。它将交通出行的安全从传统的主被动安全，融合电动化和智能化的时代趋势，进一步扩展到车内、车身、车外和人本四个不同的安全区间，构建一个新时代全面的安全体系。

在全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90上，沃尔沃用智能保证对安全的坚守。沃尔沃EX90搭载Luminar激光雷达，拥有行业最远600米探测距离，即使驾驶者遇到浓雾、大雨等恶劣天气，也能看清楚250米以外的行人。

为了尽可能避免因为驾驶员分心而导致的安全事故，沃尔沃EX90率先在行业内搭载具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。

无论在中国市场亦或是对全球的电动化转型，沃尔沃一直在转型中前进，坚守一直坚守的使命。”我们认为世界上有足够多的客户喜欢沃尔沃，而且我们认为，随着我们实现电气化和智能化，我们可以吸引更多的客户——不仅在中国，而且在全球范围内。 因此，我们专注于电气化和智能化；但我们也专注于延续我们近 100 年的品牌传统。”骆文襟表示。

沃尔沃正在出现在更多人的视野当中。