上汽奥迪A7L领衔 这些优惠车型值得考虑

成都车展的突然叫停，让很多人都措手不及，本以为能借着展会的机会大搞一番促销也不得不暂定。已经进入九月，“金九银十”的到来，上到厂家下至经销商，都开始为全年的销量冲刺，此时，会有很多经销商和品牌会推出比较大的让利优惠，也是消费者入手新车的好机会，那眼下有哪些车型可以考虑呢，一同来看看。（注：部分车型优惠信息采集于北京经销商，各地区优惠幅度不同，请以当地为准。）

一、上汽奥迪A7L(配置|询价)

降价幅度：2-4.1万

奥迪A7L是上汽奥迪的首款车型，自诞生之日起就引来颇多争议。有产品层面，也有来自价格方面。我们都知道，进口版本的奥迪A7拥有一个漂亮且优雅的大溜背，外加无框车门的设计，在一众轿跑车中独树一帜，相当抢眼。但国产后的A7L恰恰将溜背样式取消，直接拍扁，做出了一个比较传统的三厢轿车模样，这让很多追求个性和时尚感的人十分不解，A7注定属于小众市场，为何要将自己的特点埋没？

但上汽奥迪却没有忘记奥迪的传统，那就是对奥迪A7L进行了加长，国产版本的奥迪A7L，长宽高分别是5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，相比进口版本车身加长100mm，轴距加长了98mm。如此一来，行政范愈发浓重，而个性大打折扣。

外观上，上汽奥迪A7L还是维持了海外版本的设计造型，精致的大嘴搭配充满科技感的头灯，再辅以一贯精致的做工，虽然没有了轿跑的曲线美，但依旧可以看出腰线流畅，大尺寸轮毂同样散发着不能忽视的运动感。好在还保留了无框车门的设定，这也是很多人的心头好之一。

在内饰上，上汽奥迪A7L延续了奥迪一贯的细致做工，一体式座椅还加入了菱形纹理来增加摩擦力，同时增加了豪华感。后排支持选装高阶行政舒适座椅以及后排智能触控系统，包含一块5.66英寸的中央扶手屏幕以及两块10.1英寸的后排影音屏幕，还有座椅加热、通风以及按摩等功能。

同时，该车还配备了夜视系统、刹车防抱死（ABS）、LED日间行车灯、刹车辅助（EBA/BAS等）、制动力分配（EBD）主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等主被动安全配置。

动力方面，上汽奥迪A7L搭载2.0T发动机和3.0T 48V轻混系统供消费者选择，2.0T发动机最大功率180kW（245马力），峰值扭矩370Nm；3.0T 48V轻混系统的最大功率250kW（340马力），峰值扭矩500Nm。全系匹配7速湿式双离合变速箱，车辆根据配置不同提供quattro四驱系统。

点评：至于上汽奥迪A7L为何会选择此刻降价，官方未给出说明，但不免让人联想到其不太理想的市场表现。作为上汽奥迪首款量产车型，奥迪A7L是绝对受到期待的一款车，但时至今日，它的表现却很一般。据乘联会数据显示，2022年1-7月奥迪A7L累计零售2207辆，而进口奥迪A7为2063辆。作为一款国产车型，表现与进口车型相当，这就有点交代不下去了。降价后，奥迪A7L的入门版车型售价来到了：41.87万元，已经比A6L的入门版还要低一千元。达成年销售4万的目标，还需要再加把劲啊，如果你更喜欢A7L的样子，不妨来看看。

二、雪佛兰探界者

经销商优惠：4万元

目前雪佛兰探界者是去年10月份上市的车型，动力方面提供两款发动机。1.5T和2.0T两款发动机，所不同的是在2.0T发动机中加入了48V轻混系统，在驾驶平顺性上有一些差别。动力表现方面也有一定的差距。

探界者的设计在美系车型中算是比较清秀的，并不是显得多么厚重、敦实。反倒是有一种清秀，前脸格栅面积不算大，中央镀铬装饰将头灯与格栅融为一体。而中央标志性的金领结也很好的将视觉再次聚焦到车头，发动机舱盖上隆起的线条算是为数不多突显运动的元素。

探界者的长宽高为：4646/1843/1695mm，轴距：2725mm，这个尺寸在同级中也算主流，所以它的内部空间表现还是不用担心的。车侧也应用了大量的黑化套件，这是2022款车型比较显著的一点，轮毂、车窗饰条、行李架，统一后的颜色看上去也显得极为协调。搭载19英寸固特异轮胎，尺寸为：235/50 R19。

探界者的内饰并不花哨，看上去也是偏向常规的布局，不过选材做工方面就没有更多值得称赞的地方了。美系车历来在内饰中粗枝大叶的手法，在探界者上依然存在，这也是很多消费者吐槽的地方。不过大面积的黑色内饰搭配红色缝线，倒也体现出几分运动感。仪表部分还坚持采用机械指针 液晶屏的组合，说实话，肯定让年轻人不太满意，但胜在直观明了，轻易不会出现电子问题。但中控屏俨然就是一个指纹收集器，整体而言，探界者的内饰还有很大的提升空间，这是未来强化的重点。

最常用的一些配置，比如座椅加热、车机互联、7喇叭的BOSE音响等都有配置，甚至在顶配车型上还出现了座椅通风，这又让人觉得探界者深受爱戴。

动力方面，新款探界者继续提供1.5T和2.0T两款车型，2.0T可变缸技术的四缸涡轮增压发动机还加入了48V轻混系统，电动机的加入有助于进一步改善发动机的平顺性。最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，匹配9速手自一体变速箱，并配备适时四驱系统。

点评：探界者目前在北京地区经销商全系有4万元的优惠，综合来看，它的最大优势就是性价比，多么的豪华和气场谈不上，很务实的家用车做派，胜在成熟、可靠、耐用。

三、一汽大众-探岳

经销商优惠：3.0-4.5万元

探岳可以说是消费者的老朋友了，凭借大众的金字招牌，在市场上摸爬滚打了这些年，也培养了一批忠实用户。不过此前探岳因为GPF颗粒捕捉器的问题，导致加98号汽油事件也引发了轩然大波，不过好在大众及时止损，目前来看，应该没有更大的问题被曝出。

探岳在本次成都车展上也推出了中期改款车型，同时还有探岳X版本，两个版本的售价区间分别为20.49-25.99万元，23.29-26.29万元，其中探岳X版本全系搭载了2.0T发动机，不在今天讨论之内。

中期改款探岳的改动不算多，前脸格栅样式有所调整，与大灯融为一体，看上去也更协调。官方还给这个取了一个好听的名字：“X 峰峦式前格栅”。大灯也升级到最新的IQ.Linght灯组。同时，底部的裙边样式和雾灯摆放有所变化，增加镀铬装饰，营造立体感。

车尾部分，应用到最新的贯穿式尾灯组，相比旧款尾灯，科技感提升显著。但假的双出排气设计实在太难看了，完全没有必要。虽然轴距只有2731mm，但是探岳的内部空间表现还是相当不错的，对于5座家用来说，完全够用。

内饰方面，也是最新家族化设计，扁平化设计语言 大众最新操作系统。最醒目的就是中控台样式，换装更大尺寸的中控屏，全新样式的多功能方向盘，都是比老款有提升的地方。车机系统也经过优化升级，操作流畅，内置本土化APP也更为丰富。这些都对年轻人有一定的吸引力。当然，L2级别辅助驾驶功能也是不可以缺席的。此外，还可以找到氛围灯的加持，也能营造出一点豪华感。

中期改款探岳依旧沿用1.4T、2.0T两款发动机，其中1.4T车型最大功率为150马力，2.0T包含了186马力和220马力两种动力调校。继续使用7速湿式双离合变速箱，这跟此前都是完全一样的。

点评：目前北京地区经销商给出了探岳3.0-4.5万元不等的优惠，其中入门版车型落地价格在18.5万左右，而且主力销售的2.0T车型也基本在20-23万元左右，（高配车型不讨论）还是有很强竞争力的，如果您对探岳这款车型比较感兴趣，可以到店去进一步了解。

四、沃尔沃XC60

经销商优惠：7.8万元

在一众豪华品牌中，沃尔沃可以说将两件事做到了极致，一个是环保，而另一个就是安全。绰号“北欧小坦克”绝不是一纸空谈，从车身设计到高强度钢材以及诸多主被动安全防护，都让购买沃尔沃的消费者绝对放心。

XC60是沃尔沃的中型SUV，对标的就是宝马X3(配置|询价)、奥迪Q5L(配置|询价)和奔驰的GLC，虽然销量还不及BBA，但依旧有一批忠实的拥护者。

外观设计上，XC60更偏向类内敛的风格，但辨识度极高，直瀑式的中网造型、雷神之锤的头灯让你能在第一时间就认出它。XC60目前提供两套设计语言，豪华和运动，不喜欢镀铬的亮色，还可以尝试运动版的熏黑套件。总之，颜值还是一直在线的。

沃尔沃XC60车长达到了4708mm，轴距为：2865mm，目前XC60并未经过加长，车身设计十分紧凑，中规中矩，车辆重心居于车后部，带来一种稳重感。车侧装饰并不复杂，车尾的维京战斧式尾灯同样是亮点。全车还使用了隔音玻璃，点赞。

内饰可以说是沃尔沃更加极致的地方，但这种简约的风格并不是所有人都能接受，比如我个人就对沃尔沃的内饰设计不甚感冒，只可远观而不可近玩。并不是挑剔做工用料，这些都不存在任何问题，而单纯从使用和逻辑出发，总觉得这套内饰包括车机在内，沃尔沃还有很大的提升空间。

沃尔沃对安全的理解无处不在，包括座椅的形状，头枕造型等等细节，一切跟安全相关的问题，在XC60上也被处理的非常到位。

动力上，目前的沃尔沃XC60全系搭载2.0T发动机，除了入门的B4版本是197马力外，其余车型都是高功率的250马力，并匹配48V轻混系统，变速箱都采用了8AT自动变速箱。沃尔沃XC60还搭载一套全时四驱系统，如果你80%以上是在城市中驾驶，其实两驱版本也是完全可以胜任的。

点评：XC60胜在安全性高，配置丰富。家用显得很务实，也很低调。目前沃尔沃XC60在北京地区，经销商限时优惠7.8万元，如果再算上其他的补贴，最后的落地价格还是非常有竞争力的。

五、福克斯

经销商优惠：2021款优惠1.5万元，2022款优惠0.5万元

在六月份的重庆车展上，2022款福克斯完成了上市，共推出7款车型，售价区间11.98--14.58万元。新车内外都发生了变化，但最大的变化莫过于全系回归1.5T四缸发动机，取消了此前颇有争议的三缸发动机。

福克斯一向以操控和运动著称，在外观设定上也遵循这一原则，目前新福克斯的外观基本沿用了海外版造型，但在细节地方有调整，大尺寸的多边形格栅搭配造型更犀利的头灯，再次回归到运动路线上。新福克斯提供6种车身颜色，包含掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白，其中，“掠星蓝”车漆与曾经福克斯RS的配色十分相似。另外一款ST-Line版本车型专属的“炽火橙”，整体来看，无论是三厢版本还是两厢版，新福克斯都保持流畅的车身线条，新福克斯还是比较准确抓住了当下年轻人的审美。

在内饰方面，新款福克斯并没有进行大刀阔斧的改动，仅仅是小幅度调整。液晶仪表盘、大尺寸中控屏都被保留。谢天谢地，福特没有再把那块奇丑无比的竖屏放在福克斯上。而大量应用的软性材质，以及ST版本用到的翻毛皮材质都传递出非常不错的运动感。内饰中最大的变化就是新车换装了机械式换挡杆，取代了此前的旋钮式电子挡杆，它也换装了6AT变速箱。

内置车机系统也是长安福特与百度联手开发的SYNC 系统。UI界面设计非常人性化，常用的如音频、导航以及空调控制等都放在了首屏展现。同时，车机系统也提供了强大互娱属性，爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用，后期还可以通过OTA升级，带来更多体验。

动力方面是新福克斯调整最大的地方，此前饱受争议的三缸发动机被弃用，又重新换回了四缸1.5T发动机，而且是全系标配，同时动力输出也有一定的提升。这款1.5T 发动机最大功率130kW，峰值扭矩243N•m，并具备超增压Overboost功能，开启后扭矩输出达270N•m。匹配6AT变速箱，也不再是此前的8AT变速箱。提供标准、经济、运动三种驾驶模式，0-100km/h加速时间为7.9秒。

点评：改款福克斯很清楚认识到了自身问题，并快速加以更正，这是正确的。但要想力挽狂澜，重新回到巅峰状态还需要很长的时间，目前北京经销商存在不同优惠政策，2021款车型优惠达到1.5万，2022款优惠0.5万，还是可以考虑的，毕竟这辆福克斯的底盘功夫依旧不错，驾驶质感还是值得肯定的。目前这辆车还享受补贴优惠，所以，喜欢的就不要错过。