首页资讯汽车导购插混or纯电你选谁 四款特色SUV推荐
5881

插混or纯电你选谁 四款特色SUV推荐

新浪汽车原创2023-05-26 18:07:410

新能源大热,是今年车市的主旋律。无论是造车新势力,还是传统车企,都铆足了劲快速布局,“50万,500万内最好的家用SUV”都已纷纷登场,消费者无疑是幸福的。但作为另一重头领域,插电混车型的存在也有极强的竞争力,它们更无惧续航,不担心电量耗尽,日常通勤时靠纯电行驶,又大幅降低开销。看起来更是一个完美的解决方案。今天就来看看各自领域的车型推荐。

一、比亚迪宋Pro DM(配置|询价)-i,指导价:13.88-16.38万元

车型亮点:搭载磷酸铁锂刀片电池,馈电油耗表现4.4L/100km

无论如何,今年的选车方案中大概率都绕不开一台比亚迪了。目前比亚迪最火爆的车型交付要4-5个月。今天就来看看旗下非常受欢迎的宋Pro DM-i车型。

宋Pro DM-i继续沿袭了龙颜设计,采用了DragonFace3.0家族语言,并推出了全新的天青蓝车身配色。宋Pro DM-i车型前脸的格栅面积再次增加,大量使用高亮材质和镀铬件,进一步提升车头的气势和豪华感,显得十分精致。龙爪式LED灯组功能、样式完美统一,拥有较高辨识度。车身侧面D柱还采用了“龙鳞”纹理样式,展现出更强的设计美感。国潮设计再次显示出强大的生命力和东方特色。

宋Pro DM-i车身侧面的设计与现款区别不大,整体腰线显得凹凸有致,从而给车侧带来了很强的立体感和光影效果。顶配车型采用19英寸轮圈,其余车型为18英寸。车尾同样保持厚重设计,贯穿式尾灯极富辨识度,隐藏式排气也再次证明了这辆混动车型的特点,同时还将后部区域做到了整齐划一。

宋Pro DM-i的内饰主打轻奢风格,厂家为其新增加一套麒麟棕 苍穹灰配色,该配色灵感源自古代神兽麒麟,并以大地色彩调和,源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留,为消费者提供更多的个性化选择。显得极富设计感。同样继续保留悬浮环抱式智能座舱设计,让内饰整体质感大幅提升。但细节处也做出一些改变,前排“龙脊”一体式座椅,提供更好的包裹性和乘坐舒适性,后排座椅靠背角度可在98—118度多级可调。2712mm的轴距在同级中表现正常,足够日常使用。

其他配置方面,宋Pro DM-i搭载全新的DiLlink4.0(4G)智能网联系统,全新设计的HMI界面还能实现个性化定制,配合15.6英寸超大屏幕,视觉效果与系统流畅度都表现不错。智能安全方面,DiPilot智能驾驶辅助系统不会缺席,全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列配置都会出现。

宋Pro DM-i还提供了三种虚拟钥匙(云钥匙、蓝牙钥匙、NFC车钥匙——包括手机NFC车钥匙与OPPO手表车钥匙)解锁车辆的方式。其中,NFC车钥匙,全场景、无网络、无电皆可用。

动力方面,宋Pro DM-i搭载1.5LDM-i插混动力系统,并配备磷酸铁锂刀片电池组。官方数据显示,宋Pro DM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒,拥有4.4L/100km的馈电油耗表现,满油满电时,续航里程达到1090公里,同时还支持快充功能。

点评:在节省能源方面,宋Pro DM-i表现十分抢眼,同时也兼顾到了动力输出,可以说是一辆多面手。强大的续航能力让它也拥有了更远的涉足区域,你觉得它能打动你吗?

二、长安UNI-K iDD(配置|询价)插电混动,指导价:18.29-19.89万元

车型亮点:NEDC纯电续航里程130公里、匹配蓝鲸三离合电驱变速箱

光看外观,你会发现长安UNI-K iDD版本也没有跟燃油版脱离太多,继续保持家族样式,毕竟这套非常科幻、天马行空的样式已经深入人心,且奠定了一定的群众基础。不过分多说,熟悉长安UNI-K 的朋友自然就能联想到iDD版本,几乎一模一样。

车侧,在右后翼子板增加了多出的充电接口,同样改动很小,高腰线,宽大的门板是UNI-K家族风格,显得车辆动态姿势很足。也刻画出较强的宽体视觉,车门下方采用了一段内凹折线过度,使得侧面不至于过分呆板。20英寸的多条辐再次突出运动姿态,同样考虑到风阻系数,UNI-K iDD使用了隐藏式门。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4865/1948/1700mm,轴距为2890mm。这在今天推荐的四款车型中,它是最大尺寸的一个。

双出排气、尾部扩散器、贯穿式尾灯、车顶扰流板和造型个性的高位制动灯依旧保留,这也是从后面认出一辆UNI-K iDD的最好办法。

至于车内部分,改动同样不多,最显著的特征就是层次感十分突出,至于全液晶仪表盘、电子换挡机构以及旋钮式功能控制按键,这对于它来说都是标配。UNI-K iDD的车内仪表盘并未采用了双12.3英寸连体液晶屏,而是改为上下分体式,形成了一种错落的感觉,层次感更加丰富。但内部功能和显示效果也同样维持在主流水准。同时,在方向盘后面还安有一个摄像头监视器,用来监测驾驶员状态。

动力方面,UNI-K iDD搭载了蓝鲸发动机 蓝鲸电驱变速器 超大容量PHEV电池 智慧控制系统。其中1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩260牛·米,电动机最大功率116马力,最大扭矩330牛·米,NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程1100公里。

UNI-K iDD的电池包电量为30.7kWh,全系车型标配6.6kW交流充电,对外放电功率为3.3kW。来应对两吨重的车身,UNI-K iDD NEDC综合油耗0.8L/100km,匮电油耗5L/100km,还提供了充放电场景:220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。时下露营体验非常火热,如果你开的是一辆UNI-K iDD,则完全可以提供露营装备所需的用电。

点评:综合来看,长安UNI-K iDD弥补了自家在混动车型上的空白,而蓝鲸全域动力系统的搭载也给这台车带来很强的竞争力,20万元的售价区间,你是否会考虑购买它呢?

三、问界M5(配置|询价) EV,售价:28.86-31.98万元

车型亮点:超低风阻系数,最高续航620km,搭载华为动态自适应扭矩系统DATS

数据是最好的证明,即便有再多的质疑,但当问界M5给出了八月份交付量达到7372辆的成绩时,也不由得你不相信。而且截止8月底,AITO品牌已经覆盖全国180座城市,用户中心和体验中心数量已经达到820余家,到今年年底AITO品牌门店数量将拓展至1200家。

但这并不值得吹嘘的,华为全国多如牛毛的体验店,放辆车的空间还是有的,所以赢不是靠数量,而是靠质量。

说到质量,就得说说今天要推荐的这款问界M5 EV版本了,9月6日,AITO品牌旗下首款纯电动SUV——问界M5 EV正式上市,新车共推出2款车型,售价28.86-31.98万元。据悉,问界M5 EV车型将于年内开启正式交付。作为问界系列的首款纯电车型,M5 EV的出现无疑就是要进一步丰富AITO的产品阵营,消费者可以有更多选择。

老规矩,先来看看外观设计,问界M5 EV的前脸设计也并非多么的炫酷,而是使用了惯用的全封闭式设计,类似“X”型的样式替代了增程版车型横向镀铬装饰的格栅,但这种布局在其他品牌上也比较常见,已经有点审美疲劳。不过官方依旧给它起了一个很霸气的名字—— “鲨鱼鼻”。此次问界M5 EV版本带来了多款配色,比如暖星云、拂晓粉等新配色。在其他细节方面,前包围拥有专业级赛车风道,持续优化行驶中的空气阻力。前大灯组内部采用了双透镜,均为LED光源。看上去也足够的精致。

问界M5 EV侧面造型比较流畅,车顶线条的过渡十分顺滑,同时腰线的运用也比较有张力,在运动与和精致之间找到了不错的平衡点。但并没有使用常见的黑化套件,而继续使用与增程版车型相同的车窗银色镀铬装饰。此外,新车标配19英寸轮圈,高配车型还将提供20英寸空气动力学轮毂,来进一步降低车辆的风阻系数,这也使得这辆问界M5 EV最终的风阻系数仅为0.266Cd。但实际对降低能耗的帮助有多大呢,恐怕心理作用更大。

来到车尾,乍一看它与增程式版本没有特别明显的变化,贯穿式尾灯组采用了回折样式,并采用熏黑底色装饰,这套尾灯也将问界M5 EV的尾部显得更加圆润饱满,增添了一丝厚重感。尺寸方面,问界M5 EV长宽高分别为:4785/1930/1620mm,轴距2880mm,定位中型纯电动SUV。

环抱式T型中控台是问界M5 EV的内饰布局,第一眼带来的感觉就是规整,简洁。同时在材质上也毫不吝啬,在看到和摸到的地方均使用了大面积的皮革材质进行包覆,再加上木纹饰板,车厢内的豪华感还是挺不错的。大屏同样是不可缺少的,搭载一块10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控屏,而几乎在车厢内是找不到什么实体按键的。有华为助阵,那最新的鸿蒙HarmonyOS 3系统也是优先搭载,在智能化和流畅度以及交互体验方面都有全新升级。对于使用华为手机的朋友来说,简直就是无缝链接,真有点“车机合一”的味道,但都这样真的是一件好事吗?

其他配置方面,车内配备大尺寸全景天幕、当然是可以有效隔热的。还搭载了可极速降温的高效水冷热泵空调以及HUAWEI SOUND音响系统等配置。新车还搭载业界首个九档可调超级女王化妆镜以及业界首发HUD高度智能调节功能,双40W超级无线快充也达到了业内领先水平。总之,“卷”在问界M5 EV上体现的淋漓尽致。就连车头也没有放过,前备箱容量高达80升,合算一下放下22寸行李箱应该问题不大,这一点确实挺出乎意料。

动力方面,问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台,采用交流异步电机 后永磁同步电机组成。问界M5 EV后驱版在CLTC工况下,续航达620km,四驱版在CLTC工况下,续航达到552km。车身底盘部分,采用前双叉臂加后H臂多连杆独立悬架。还应用了HUAWEI DATS系统,带来了全新调校的节能模式,通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节,以此来节约电池能量消耗。

点评:问界M5 EV很快就将在全国180 城市,820 家华为门店实车展示。9月24日起,陆续开启预约试驾及预定。据说上市短短几小时内,就收获了过万的订单。华为在新能源车领域的布局越来越快,这辆问界M5 EV也不过是排头兵。30万的预算,你会买它吗?

四、大众ID.4系列,(ID.4 CROZZ售价:18.73-28.73万元;ID.4 X售价:18.93-28.63万元)

车型亮点:搭载IQ.Light矩阵LED大灯,Level 2 级驾驶辅助,全新的人机交互(HMI)

在造车新势力铺天盖地到来的时候,老牌车企的反应速度显得有些迟滞,甚至很不适应。而作为国内最具群众基础的大众集团在开始时也不免有些慌神,但好在反应够快,很快就将旗下的纯电品牌ID。家族带到了中国,并顺利实现国产化。所以,喜欢大众品牌的消费者们终于有了新选择。

首先,ID.4的设计比例充满了力量感,带有与一种很强的安全感。外观上,ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格,融合了流畅的外观、活力造型和卓越的空气动力学性能,与MEB平台所造就的全新车身比例相得益彰,还配有流行的合半隐藏式车门拉手,整车风阻系数达到了0.28Cd,感觉也没比上面提到的问界M5 EV低多少。

当然还有不能忽视的IQ.Light矩阵LED大灯,它最大的卖点就在于可以提供人性化的互动,足够丝滑。

但以现在的新势力们提供的内饰座舱来衡量的话,ID.4的内饰布局只能算“简单装修”,还不够豪华,也没有那么的震撼。不过好在该有的都有,只是缺少了足够的创新和魄力。中控大屏不够霸气,也缺少相应的豪华材质作为衬托。不过ID.4还是实现了全面互联功能,并提供全新的人机交互(HMI)理念。得益于此,只需通过触控的方式,即可操作方向盘、中控台甚至是天窗上的各项功能。ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息,例如显示充电状态,以及按导航指令提示即将转向。

在硬件配置上,ID.4拥有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,以及驾驶辅助系统芯片,可进行全方位的道路感知和瞬时的道路信息处理,为车主实现Level 2 级别的驾驶辅助。该功能由车道保持系统和ACC自适应巡航系统相结合,通过方向盘左侧的Travel Assist按键可一键启动,操作高度简化,简单又可靠。不过还是那句话,对比新势力的头部们,ID.4提供的算力、处理能力、娱乐化还有很大的提升空间。

ID.4的车内空间倒还不错。平板式的电池模组布置方式,使得车辆轴距更长,前后悬更短,纯平的后排,和能更能舒适地容纳多位乘客。车身A柱大幅前移,有利于增加腿部空间。全视野玻璃天顶的引入,进一步拓展了头部空间。

考虑到安全方面,ID.4以自修复轮胎取代备胎,自修复轮胎内层增加了黑科技的粘性密封层,当轮胎被扎入时能迅速包紧扎胎点,保障安全行驶。这一点还是比较放心的,比一些补胎液要来得更加实际和方便。

动力上,ID.4旗下多数车型都采用后置后驱,(包括ID.4 X和ID.4 CROZZ)搭载永磁同步电机,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,根据不同电池容量,CLTC工况下续航里程为425km或600km。四驱版车型采用前后双电机,综合最大功率230千瓦,最大扭矩460牛·米,CLTC工况下续航里程554km。

点评: ID。家族也肩负着大众在新能源市场的重任,但可以预见的是,它的处境并不好,单看车型产品力,没有实质性短板。但奈何新势力们的崛起和内卷实在太过疯狂,在更丰富的选择下,确实很多消费者动摇了。

总结:在插电混和纯电的选择中,消费者遇到了新问题,续航和充电问题困扰着很多人,虽然现在的续航都标称500、600多km,但到了冬天的低温环境中续航缩水也是存在的。此时,插电混的优势会比较明显。那么,你会怎么选呢?

0000
评论列表
共(0)条