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音频|致富路上好帮手 五菱微卡和长城皮卡值得关注

诺哈网2023-05-26 17:33:310

从用车需求的角度来看,微卡和皮卡在国内是标准的工具车,不少私营小业主用它们来拉货、载物。在国内微型商用车市场,五菱是毫无争议的领导者,在过去的41年里,五菱货车累计销量已经超过450万辆,它拥有五菱之光小卡(配置|询价)、荣光小卡(配置|询价)、荣光新卡等车型。一直以“人民需要什么、五菱就制造什么“为使命的五菱,在5月10日推出了全新车型五菱龙卡(配置|询价),它是五菱在微卡细分市场的顶端产品,官方售价6.28~6.58万元。今天这期节目,就和您聊聊五菱微卡的试驾感受。除了五菱龙卡之外,长城商用炮皮卡也推出了新款车型,我们也会在这期节目里聊聊它。

五菱龙卡

不管是商用车还是乘用车,想要持续在市场上领跑,打造出符合消费者需求的产品是立于不败之地的关键。五菱龙卡是一款为用户而生的产品,面对目标客户的装载需求、成本需求和路权需求,五菱龙卡打造出3.8米的超长货箱,并配备2.0L汽油发动机,虽然是一款可以上蓝牌的微卡,但其载货能力已经接近部分轻卡,可以实现中货订单、小货订单通吃。

我们都知道,对于货车用户而言,并不是车越大越好,符合实际需求的车型才是消费者想要的。如果是用车城市内短途运输,微卡有它自己的优势,如路权、使用成本和灵活性等方面。同时,部分微卡还可以轻松进入地库。

从车身尺寸来看,五菱龙卡不是很大,长宽高分别为5640mm、2020mm、2096mm,轴距3350mm,能够在微卡的尺寸下获得3.8米长、1.925米宽的货箱,这实属不易。相比其他品牌的微卡,五菱龙卡货箱长度更长,灵活性和路权也优于很多4.2米货箱的轻卡。除了大货厢,五菱龙卡还有一个重要的卖点,那就是货箱地板离地高度仅有840mm,不要小看这一点有优势,它可以让装卸货更轻松。

虽然是一辆微卡,但这并不代表目标客户不在乎颜值,对于很多80后90后消费者而言,外观是他们关注的地方。五菱龙卡采用平头设计,这种设计的好处是驾驶者可以获得更好的视野,更利于在狭窄、拥挤的城市道路中行驶。五菱龙卡前脸采用五菱品牌最新的设计语言,前格栅和两侧三角大灯采用一体式设计,卤素大灯支持高低调节,在不同载物状态下都可以获得更好的照明效果。车身侧面方面,轮毂上方加入了一条弧线,看起来更灵动,轮胎为185/R14LT,是同级别车型的主流选择,它采用后双胎设计,提升载重能力和行驶稳定性。车尾设计中规中矩,但配备了倒车影像和倒车雷达,这是非常实用的配置。车身形式方面,除了小编此次试驾的平板之外,它还有仓栅、厢式以及特种车可选,车身颜色为白色、银色两种。

内饰采用简洁的设计风格,没有太多花里胡哨的设计,主要追求实用性。虽然内饰用料以硬塑料材质为主,但做工不错、接缝均匀,显示出它大厂出品的水准。方向盘为三幅式设计,造型也是五菱品牌的传统风格。仪表盘为机械式双圆盘设计,还配备8英寸中控台液晶显示屏,虽然功能不是很多,但常用的功能都可以提供,倒车影像的清晰度也非常不错。空调区域为传统三圆形布局,旋钮的阻尼感适中,即便是新手也可以无难度的控制空调。座椅可以进行靠背角度和前后距离调节,小编是身高1.8米、体重超过240斤的特体,但也可以找到合适的位置且头部空间余量充足,完全没有压抑感。它的两个座椅可以完全放平,加上一个垫子,司机在车上来个午休是完全没问题的。如果非要给内饰找出一个不足,那就是方向盘不能进行高度和角度的条件了,这也是同价位车型的普遍问题,根源还是在于成本控制的需要。和荣光小卡、荣光新卡等车型不同,五菱龙卡的车门设计已经接近轻卡,这导致它们的上车方式完全不同,但好在门槛踏板离地高度仅有580mm,大多数人上下车都比较轻松。

动力方面,五菱龙卡采用2.0L自然吸气发动机 爱信5速手动变速箱的组合,发动机最大功率100千瓦、最大扭矩192牛米,虽然数据上不是很出色,但对于一款微卡来说已经完全够用,这款发动机也用在五菱荣光新卡上。

因为基础排量较大、动力储备比较充足,车辆的起步过程很轻松,离合器行程较长,需要抬起至少三分之一后车辆才能够处于联动状态,结合点的反馈很清晰,适当的踩下油门,车辆就可以轻松起步。变速箱的档位很清晰,方向盘设计比较轻、回馈力适中,女司机也可以轻松驾驭,就转向力度而言,它与普通的轿车、SUV没有大的差别。五菱龙卡的转弯半径不大,如果是双向四车道,基本可以做到一把过。分层广角式后视镜可以减少视觉盲区,配合倒车影像,基本可以做到无盲区,在狭小的地方掉头、挪车,甚至比不少轿车或SUV还要轻松,因为它的两大大后视镜视野真的很好。

悬架方面,五菱龙卡前后悬架均为钢板弹簧,这是一个偏向可靠性和载重的设计,虽然会降低舒适性,但如果是在铺装公路上行驶,差别也不是很大,大多数人可能都察觉不到,但钢板弹簧的可靠性和承载能力,是车主可以感受到的优势,官方给出的五菱龙卡额定载质量为1.59吨。制动系统方面,五菱龙卡采用前盘后鼓式设计,还配备了ABS EBD以提升行车安全性。

从产品特点和定位来看,五菱龙卡是一款介于传统微卡和轻卡之间的车型。相比轻卡,它拥有更大的路权也更适合在城市中使用,相比传统微卡,它拥有更好的载货能力,能够应对更多场景需要。作为国内微型商用车市场的领导者,五菱在全国拥有超过2800家的服务网点,可以给车主的日常用车带来更多的方便;同时,五菱品牌多年来积累下的良好口碑,也会成为龙卡抢占市场份额的加分项。

2023款长城商用炮

五菱是微型商用车的销量领跑者,长城是皮卡市场的销量冠军。乘联会公布的数据显示,长城皮卡今年1~4月总销量为67468辆,同比增长20.1%,排名第二、第三的江淮、上汽大通分别为18683辆、16245辆。长城炮于2019年正式亮相,提供商用版、乘用版、越野版三大系列车型,有柴油、汽油两种动力可选,从定位来看,商用版属于入门级车型。5月18日,2023款长城商用炮正式上市,售价区间9.98~14.28万元。

作为小改款车型,2023款长城商用炮更多是对细节之处进行优化。外观方面,2023款商用版中网变得更加运动,采用大面积V型网状矩阵式设计,尺寸更大的中网和全新造型前大灯融为一体,大尺寸的炮专属 LOGO设置于中网中间,有助于提升辨识度。前包围造型也有变化,新设计更干练。侧面和尾部整体轮廓不变,尾灯换成全新的“L 型”设计。

内饰方面,2023款商用炮的重点在于科技感,它采用智慧悬浮屏设计,中控台屏幕尺寸达到12.3英寸,还搭载新一代智能车联网,支持 AI 智能语音、车辆远程控制、FOTA 无线升级、在线地图、智慧停车等功能。因为是炮系列是一款偏向乘用化的车型,2023款商用炮也可以标配ESP系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调等配置。

动力方面,2023款商用炮提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。2.0T汽油发动机最大功率140千瓦,峰值扭矩360牛米;2.0T柴油版发动机最大功率122千瓦,峰值扭矩400牛米,匹配6速手动或8速自动变速箱。底盘结构方面,商用炮采用前麦弗逊式独立、后钢板弹簧非独立悬架,是偏向载货能力和可靠性的选择。制动系统方面,它采用前后通风盘式设计。

从产品定位来看,2023款商用炮是炮系列的低端车型,更偏向于拉货载物,可以提供自动挡车型且价格门槛仅为11.18万元,让更多的人可以无压力的选择它;同时,商用炮接近乘用车的内饰设计和配置,也提升了车辆的舒适性、便利性和安全性,这也是不少消费者选择它的原因。从车辆性能表现来看,长城炮用于假期自驾游也是不错的选择,其四驱版车型具有一定通过性。

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