新一代别克君越对比大众迈腾，行政轿车到底应该怎么选？

在中国市场上的行政级轿车中，大众迈腾(配置|询价)绝对是属于老大哥一样的存在，在这个级别中它就是传奇。然而在风起云涌的中国汽车市场里，它还是唯一的选择吗？那么合资品牌中，另一位选手，也迎来了全新换代，它就是2023款别克君越(配置|询价)，那么我们今天就来看看，这两款车到底怎么选？

全新一代别克君越一经上市就引发了广泛关注，最重要的原因是它的价格，它的指导价只有17.99万元-23.99万元。作为别克旗舰级轿车，君越的豪华舒适有口皆碑，也是同时期科技装备的翘楚，那么全新一代别克君越，也从内到外进行了全面进化，满足了城市实力中产家庭对于越级豪华的需求。

大众迈腾自然不用做多介绍。2023款的大众迈腾指导价18.69-25.39万元，。稳重、大气、低调的气质是大众迈腾最大的特色之一，这也是很多人喜欢它的原因之一。不过23款的200万辆纪念版车型则增加了不少运动化元素，看的出来他们也在试图引起年轻人的喜欢。

外观上两款车型自然走的是不同的路线。全新一代别克君越的外观来源于PURE Design纯粹设计理念，在外形上追求的是车辆和自然的相互融合，在形面上通过与光线之间的关系来展现别克现代美学，整体造型是非常大气饱满的。大众迈腾则没有太大变化，依然保持了方方正正的的造型，当然在细节上的动感设计元素，让它的质感非常在线。

在灯组方面，两款车都采用了矩阵式的LED灯组，支持适应远近光灯，不过别克的灯组造型非常独特，类似于分体的造型，但在尾部又融合在一起，锋利的日行灯造型非常符合目前主流的设计趋势。大众迈腾的大灯造型非常平庸，但在功能上IQ.Light灵眸矩阵在功能上确实一点也不弱。

在车身侧面部分，全新一代别克君越的整体线条非常流畅，修车的车身线条，加上微微上翘的尾部都营造出了中型轿车的优美姿态。大众迈腾则中规中矩，硬朗的线条带来了非常不错的稳重感，厚重的车身稍显紧绷。

在车身尺寸上，全新一代别克君越是比大众迈腾要大了一圈，长度上要长了130mm，宽度也宽了34mm，特别是轴距也长了34mm。不仅造型上要更流畅，轴距表现也更好。

轮胎方面，全新一代别克君越使用的是普利司通泰然者T005，这套轮胎也是普利司通针对豪华车型设计的，具备了优秀的静音性能以及湿地抓地力，轮胎尺寸为245/45 R19。大众迈腾上用到的是固特异 EFFICIENT GRIP系列轮胎，这套轮胎同样主打舒适静音，轮胎尺寸为235/45 R18。两辆车的轮毂也风格各异，全新一代别克君越的轮毂造型类似飞机螺旋桨，非常大气，大众迈腾200万辆纪念版则用到了非常运动化的飞镖轮毂。

从尾部看，全新一代别克君越的尾部相比前脸要更显豪华质感，整体贯穿式的尾灯组非常大，同时也进一步拉宽的尾部的视觉效果，微微上翘的小鸭尾也提升了一些动感的元素，下方的双出排气造型非常精致，豪华气质非常突出。而大众迈腾的尾灯造型方方正正就显得有些年代感，还好整体造型非常统一，下方四出排气也更显运动。

小结：两款车型在外形上风格各异，全新一代别克君越用到了全新的别克家族化的设计语言，在造型上要更显潮流，流畅饱满的曲线也更贴合当下的设计趋势。大众迈腾的造型非常有年代感，即便做了一些运动化元素的处理，依然掩盖不住它低调成熟的设计风格。对于现代家庭而言，全新一代别克君越显然是要更年轻，更显豪华。全新一代别克君越获得一分1：0。

我们来到内饰部分，全新一代别克君越的内饰有着非常动感的元素， 30英寸弧面6K屏非常亮眼。整个中控台上的双拼色的颜色搭配，营造出的游艇风格的豪华质感。特别是龙鳞炫彩饰板、激光拉丝工艺饰板纹理等一些新科技、新工艺的引入，将豪华的科技感与优雅的未来感融入整个内饰。

当我们再看大众迈腾的内饰，不得不说，这样的内饰确实是有些乏善可陈，没有特别多的亮眼。横平竖直的线条，陷入式的中控屏，放在20年前几乎也没有特别大的变化。这也是大众车型的一个共同点。

全新一代别克君越的方向盘造型有着十足的豪华范，特别是环绕四辐式的设计，打孔皮质包覆，钢琴烤漆加镀铬装饰，以及触摸式的设计，都让它的豪华质感营造的非常棒。

而大众迈腾为了年轻化，直接将大众高尔夫(配置|询价)GTI同款方向盘搬了过来，三幅式的造型，独特的39点造型，确实有着更加运动化元素。

在科技化配置上全新一代别克君越配备了EYEMAX 30英寸弧面6K屏，并且配了上高通骁龙8155芯片，CPU算力高达105K DMIPS，支持5G通信技术以及整车系统多模块OTA升级，官方称分辨率高达6008×934，可以达到6K显示效果，支持高精度多点触控，屏幕表面进行了防眩光低反射处理和防指纹处理。功能上也非常全面，深度融合的地图导航、在线音频和在线视频，结合OnStar安吉星系统，拥有了非常丰富的功能体验。而这块屏幕即便放在新能源车型中依然很能打。

大众迈腾则使用的是10.3英寸的全液晶中控仪表，加上9.2英寸的中控屏。这样的配置只能说刚刚够用，没有特别的亮点。不过在功能上，大众家族系列都是用到了 MOS 智慧车联系统，UI布局合理，也具备了车联网功能。

在座椅部分，美式车型的特色就是有着非常宽大舒适的座椅，全新一代别克君越同样也不例外，全新配备的3D浮感舒享座椅，基于通用汽车全球座椅骨架平台开发，前排坐垫同级领先达到505mm，而在材料上，整个皮质面料采用了Moli高级真皮。而咱们今天对比的艾维亚版车型，更是在前后排四个座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能。

在座椅配置上大众迈腾的座椅采用了双拼色的设计，菱形格的纹路，加上橙色的缝线点缀，突显出了一些运动气质，整体座椅在包裹性做的还是非常不错的。但在功能性上，前排的座椅通风和加热，显然不及全新一代别克君越艾维亚版上的“四大天王”座椅那样优秀。

小结：总体而言，大众迈腾的内饰不及全新一代别克君越来的豪华。全新一代别克君越的优势在于更加先进的屏幕以及流畅的车机系统，另外座椅上也有更加舒适的座椅面料，功能也更全面，在豪华感的营造上要比大众迈腾优秀。相信这个环节，全新一代别克君越获得一分没有任何争议2：0。

那么我们再来看看动力部分，全新一代别克君越只有最低配使用的是1.5T的动力，而28T车型和我们今天对比的艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机加48V轻混动系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。

大众迈腾咱们今天对比的是380TSI DSG旗舰型，也就是迈腾最顶配，在该配置下用到的是高功的2.0T EA888动力，能够输出最大162千瓦功率，350牛·米峰值扭矩。

变速箱部分，全新一代别克君越使用的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，使得全新一代别克君越在性能上，行驶平顺性上以及燃油经济性上都有着亮眼的表现。它的WLTC油耗只有6.69升/百公里。并且采用了怀挡的设计，进一步提升了豪华属性。

大众迈腾变速箱部分使用的是大众经典的7速湿式双离合变速箱，这套动力也是大众非常经典的动力，用在多款车型中都有使用。而大众迈腾，则在平顺性上和性能上都有着标杆级的表现，这也是大众迈腾的看家本领。

小结：总体而言，在动力上全新一代别克君越在功率上略大于大众迈腾，仅有最低配用到的是1.5T车型，其他都是2.0T加48V轻混搭配9AT的组合，在动力上更加平权。而大众迈腾则有着280、330、380三种不同的动力选择，只有最顶配车型才有380TSI可选。当然咱们今天对比的是最顶配的车型，在动力上和平顺性上也无可挑剔，两款车型也各有千秋，各得一分3：1。

总结：随着别克全新设计的引入，全新一代别克君越的换代也引发了热烈的讨论。特别是在外形上和内饰上更贴合目前主流的设计趋势，焕然一新的造型，以及行业领先的智能体验，让更多用户能够享受新时代的智慧出行体验。经过本次对比可以看到，合资品牌中的行政级轿车全新一代别克君越是非常不错的选择。