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未来 新能源车上 高精地图很有可能被直接放弃

鬼斗车2023-05-26 13:09:500

在没有智能车机的时候,我们一直吐槽在车上还要用手机导航的不方便。后来甭管是燃油车还是新能源车,都在高精地图上面持续发力,以语音、手势的控制大有取代手机的意思。尤其是后来的自动驾驶辅助级别,谁要是能用得上高精地图,那么就代表着未来Ta的车型很有可能具备的辅助驾驶级别上升到L3或者L4级别。按照现在的L2以及L2.5来算的话,那个时候才算是真正实现了自动驾驶的自由化出行。所以一度被捧上云霄,很多车企尤其是新势力简直是对其进行了过分追赶。

可是,到了2023年,各家车企以“不再依赖高精地图”为新的目标,并且就目前所知道的信息,有一些车企已经开始抛弃高清地图了。

首先来普及一下什么是高精地图!像我们日常所使用的那些地图,比如百度地图、高德地图都只能是普通的APP产物,Ta们的导航精准度基本上最远也就是30米左右了,虽然后续有各种形式的开发,什么沉浸式、什么体验式,其最终等到进入隧道或者高架桥上的时候,还是会出现信号偏差。更有甚者,原本可以直行就到达的区域,却因为信号缺失问题让驾驶者走错路造成时间和成本的双重损耗。所以呢,那个时候,我们真心需要高精地图。

高精地图的精准度可以用厘米级来形容,比传统的导航地图精度提高了1000倍。所以如果你的车辆配备的是高精地图,那么可以实现在高速和城市道路上面更精准的指向,未来更有可能实现至少L3级别的自动辅助驾驶功能。于是从2018年开始,小鹏NGP、蔚来NOP、理想NOAS、华为的ADS等等都用上了。一度行业当中也认为,Ta的发展会越来越好。

可是,如今的Ta,好像成为了鸡肋。你说东西是不是好东西呢?这个肯定是,但是这个出场的价格,也会让你极其崩溃。根据2020年《智能网联汽车高精地图白皮书》的内容指示,普通导航地图每日每车可测绘500KM,测绘成本每KM10元;高精地图每日每车测绘100KM,测绘成本每KM高达1000元。所以你想要开通的话,那就是需要付费的,并且很有可能是每一年递增的收费标准,这谁受得了?

好吧,你说这个成本应该是厂家承担的。这件事儿如果是一成不变的,厂家并不是不能提供。但是路况是每一年都有变化,尤其是发展中的城市总是会有城市新规划,这就需要“高精地图”供应商出动测绘车实时更新。简单点表达,就是在测绘的1000元/km的基础上,变化的无数个道路都需要重新计算,测绘车出动需要钱,出动次数也要钱,每天工作频率又要以几何系数一倍又一倍地翻,最终就会成为无底洞。

鬼斗车观点:你想让车企或者供应商一直持续提供这么一个无底洞的软件,那是绝对不可能的。而且还有一个很严峻的问题,那就是一旦未来高精地图涉及到我国机密路段或者文件,被停止使用了。那么这些已经付出的费用,就付诸东流了,这事儿,谁愿意干呢。

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