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美学设计带来的缺憾,红旗H6来填补

诺哈网2023-05-26 12:54:450

汽车是西方舶来品,一直以来,主流汽车美学设计都承载着西方文化,且由外资强势品牌定义。然而,现在情况有了变化。就像当代年轻人不再对西方流行风潮亦步亦趋,伴随着中国汽车全面快速崛起,中国年轻人也正以能代表当代中国精神的“新中式美学”,来解构,重塑汽车美学。

本质上,这是当代中国文化自信巨大提升的缩影。在这样的思潮影响下,诞生了像红旗H6(配置|询价)这样的“新中式美学”运动轿车。

图注:红旗H6 图注:红旗H6

在聊红旗H6的美学设计前,我们先来探讨什么是 “新中式美学”?

简单地说,就是将传统中国文化和全球多元文化有效融合后的审美观。举个例子,非常引人关注的中国单机游戏《黑神话:悟空》既继承了西方动作游戏爽快的打击感,又代入《西游记》恢弘、深哲的故事背景,比《鬼泣》营造出了一种更厚重和人文的质感。

又好比吃饭。西方一贯是分餐制。而走进当下中国城市的任何一家西餐厅,一家人围坐,共同从盘中取食的家庭就餐方式仍是主流,吃的虽是西餐,却并不违和。

当代中国年轻人虽然更渴望凸显自身价值,彰显自己的生活态度,但骨子里,他们仍继承了中国人浓厚的“家”观念。西方人的处世哲学是唯自我论,中国人更在意人与人之间的联系,会主动考虑家人和朋友的感受,甚至以此来影响自己的选择。

这二者看似不可调和,可当代年轻人渴望在两者间找到平衡,这也暗合中国“中庸”哲学的真谛。

聊回红旗H6,为了直观地展现“新中式美学”与西方汽车美学设计的区别,我们给红旗H6找来了两个对手——大众CC(配置|询价)和本田雅阁(配置|询价)。

三款车型拥有一个共性,都是遛背造型,D柱和车顶融为一体,直接绵延到车尾,即便作为传统B级轿车,为了凸显运动时尚感,全新一代雅阁也是这般设计,甚至为了消除商务气息,全新一代雅阁还在车尾增加了小鸭尾。

除此之外,为了让整车比例更协调,更有豪华感和运动感,三款车都采用了长车头设计。而比起大众CC和本田雅阁,红旗H6的车身尺寸更大,近5米车长和近3米的轴距,带来更大的体量感,也呈现出一种行政级轿车和运动轿车兼有的融合之美。

图注:红旗H6 图注:红旗H6
图注:大众CC 图注:大众CC
图注:本田雅阁 图注:本田雅阁

“融合”正是红旗H6“新中式美学”的核心。

这种融合首先体现在红旗H6既保持了遛背设计的流畅感和运动感,又保证了充裕的后排头部空间。当年轻人需要载着父母或朋友一起出行的时候,后排头部空间是否宽裕,在很大程度上决定了后排乘客的心情,这在遛背设计的轿车中罕有。

图注:红旗H6 图注:红旗H6
图注:大众CC 图注:大众CC

大众CC和雅阁为了遛背设计,都牺牲了很多后排空间,大众CC后排中间地台隆起非常高,几乎无法坐人;而作为一台传统B级轿车,又出自有着“空间魔术师”的本田之手,雅阁后排腿部空间比较出色,但是头部空间堪忧,只要乘坐身高1.8米以上的乘客,甚至还会顶头。

图注:本田雅阁 图注:本田雅阁

同时,遛背设计也影响这至关重要的后备箱空间表现。打开红旗H6的掀背尾门,年轻人可以轻松地把硕大宠物笼塞进后备箱,实用性堪比SUV。而雅阁的后备箱则是传统的半开式,不仅无法放置较大,较高的物品,遛背线条也因此在D柱和车尾连接处出现了断层,给很多年轻人带来了感官遗憾。

图注:红旗H6 图注:红旗H6
图注:本田雅阁 图注:本田雅阁

第二个融合之处体现在前排。由于德国人造车非常讲求驾驶,因此大众CC的前排设计重心都在驾驶位。显示清晰的液晶仪表,顺手的档把,都让驾驶者感觉很舒服。可副驾驶就多少显得有些无聊,也许只能玩玩手机。

图注:大众CC 图注:大众CC

全新一代雅阁也有着类似设计思路,只是高高悬置的中控液晶屏幕,甚至让副驾驶觉得这辆车完全与自己无关,而与思域高度类似的空调面板也让人出戏,让人怀疑这究竟是不是一辆雅阁。

图注:本田雅阁 图注:本田雅阁

红旗H6的前排中控在保证驾驶便利性的同时,还营造出了对手没有的中国意境美。

在中国文化中,意境美学是最高级的美学。例如中国的山水画,虽没有西方油画那么写实,但聊聊数笔,便勾勒出了挺拔高山,涓涓流水,鸟鸣虫戏,意境深远悠长。又如中国的文房四宝,摆放位置讲究,竟然有序,既满足下笔者取用便利,又能彰显他的品味和学识,给人高深莫测之感。

同样的,红旗H6的中控虽然是传统的T型布局,但两侧面板装饰线条、空调出风口、音响饰板都很对称,辅以跳跃黄色和轻奢银色,进一步显现活力,并将人的视觉重心自然地汇聚于中间的12.6英寸竖屏上。

图注:红旗H6 图注:红旗H6

就像一张等待落笔的宣纸一样,主驾和副驾都可以便利地操作这块屏幕,调节座椅舒适度,空调温度,以及一系列娱乐功能,或是在主驾专心驾驶的时候,副驾可以快速设置导航。二者的联系也在这个过程中,越来越紧密,成为一个整体。

图注:红旗H6 图注:红旗H6

不仅如此,红旗H6标志性的直瀑式中网,以标志性的旗帜车标对称分割、位于车尾中间,同样对称的双出排气都呈现出一种协调、优雅、中正的意境之美,既不会显得攻击性太强,又不会有老气横秋的感觉。

图注:红旗H6 图注:红旗H6
图注:红旗H6 图注:红旗H6

中国传统审美注重整体的气场、意境,而西方式审美则往往为了满足个人追求,而极致地扣细节。这两种美学理念本是契合不同的民族文化,各有千秋。

但在当今融合了多元文化的中国市场,追求个性、极端只能契合一小撮人的需求,就像为了美感和驾驶,而牺牲空间的大众CC,以及为了空间,不得不在美感上有些妥协的本田雅阁,它们都难以兼顾普适性的审美,以及朴素的出行需求。

红旗H6恰恰不为了追求极致运动感,而疯狂压缩空间和堆砌运动元素,也不会为了空间,向美学设计让步,而是将中国式的典雅意境和时尚运动有效融合。

图注:红旗H6 图注:红旗H6

这即是“新中式美学”,也是红旗H6到达的美学新境界,也是红旗H6给中国年轻人打造的移动的“家”。

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