99式坦克研制秘闻：苏联底盘加德国发动机，东西方技术集大成者

诺哈网2023-06-15 19:15:120阅

【军武次位面】作者：风林火山

早在20世纪80年代初期，中国在刚刚推出二代坦克时，中国国内对于三代坦克是采用西方化设计还是苏式设计的发展路线展开讨论。

▲85-2AP坦克是中国第一款采用焊接炮塔的坦克

长期以来，中国一直使用苏式装备，其道路交通建设规范都采用苏联标准，采用西方设计的坦克会有重量过大问题，但中国已经采用来自西方的坦克技术，某些技术比获得的T-72技术还要先进，重新研制会浪费时间和资源，讨论双方争执不下。1984年夏季，中国正式第三代坦克发展路线，决定采用苏式和西方结合的设计研制中国第三代坦克，1989年春季正式签约研发。

▲99式坦克的车体仍然大量T-72的设计，注意车体前方的V形防浪板

该型坦克完全由中国自行研制，在1998年开始少量生产并参加了1999年的国庆阅兵，型号定型为99式坦克。定型后，中国的继续展开研究，提升99式坦克的性能，其改进量产型为99G型主战坦克。

▲99坦克原型车

▲99量产型

火力性能

99式坦克的配置与T-72相同，全车共有3名乘员。主要武器采一门125mm滑膛炮，搭配自动装弹机，能发射炮射导弹，弹药基数为41发，通常有4发反坦克导弹，中国宣称该炮的制导系统高于俄制原版系统。最大射速每分钟8发，当自动装弹机故障式可人工装弹，此时装填速度为每分钟1到2发。

▲威力强大的12mm主炮

在炮弹方面，中国除了获得授权生产的俄系炮弹外，还采用西方技术制作的钨合金穿甲弹或贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹。新型穿甲弹的性能优于俄制炮弹，据称最新产品可在2000米的距离上击穿850mm的垂直钢装甲，比西方国家90年代的同类产品高出5％到20％，即使忽略中国与其他国家测试标准不同，与西方的120mm炮弹相比，采用分装弹药的125mm炮弹，受限于装弹机的弹舱长度，炮弹长度不能超过0.7米，而西方的炮弹长度约为1米，使得中国穿甲弹性能提升的潜力较低。

▲采用分装式弹药的125mm主炮炮弹

在火控方面，99式主战坦克装有车长与炮长独立观瞄装置和热成像仪，加上先进的数字式火控和导航系统，侦测距离可达7到9千米，恶劣气候条件下，仍能达到3至4千米，行进间对2000米外目标的首发命中率高达85％，车长具有超越射击的能力，这些已经达到世界先进水平。

机动性能

▲99式二期改采用1200马力柴油机

▲99三期改采用1500马力柴油机

99式坦克的动力采用WR703/150HB系列柴油机，这种发动机是从德国MTU公司MB870柴油机的基础上发展而来的。99式坦克发动机最初功率为1200马力，改进型99A坦克为1500马力。即使是驱动63吨的99A坦克，最大公路时速也接近70公里。基于技术可靠性和节约成本，99式坦克的悬挂采用扭力杆弹簧悬挂系统，履带寿命可大10000公里，实际越野速度为45公里每小时。

▲99式坦克的发动机参考了大名鼎鼎的德国MB870柴油机

在防护性能方面，99式坦克的车体裸装甲与T-72类似，采用的是厚度为220mm，倾斜为68度的复合装甲。在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其防护性能相当于480mm的均质钢装甲，在对抗破甲弹时，相当于550mm的均匀质钢装甲。目前99式坦克加装了反应装甲，进一步提高其防护性能。

▲99式坦克几种型号的装甲变化

在99式主战坦克的设计中，区别于苏式坦克最大的不同就是炮塔。俄制T-72坦克采用铸造炮塔，钢水在倒入模具凝固时无法进行强化处理，结构也不易均匀，而且配套的复合装甲材料槽尺寸在铸造时便已经固定，因此升级幅度有限，还需要特殊的大型模具来制作，工艺复杂。西方式复合装甲采用平板钢板，结构可以均匀压密，很容易进行强化与硬化处理。99式坦克的复合装甲挂载在炮塔上，容易拆除更换，其防护性能和升级空间都优于T-72坦克的设计。