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中国预警机雷达性能领先美国一代,当年险些毁于美国阴谋

诺哈网2023-06-15 04:38:350

【军武次位面】西风酒旗矗

预警机是集预警,指挥,控制,通信为一体的综合系统。在现代空战中,预警机无疑是一款重要装备。早在1944年,美军为了应对日本低空鱼雷机的威胁,将当时最大的机载雷达AN/APS-20装在TBM鱼雷轰炸机上,称为TBW-3W舰载预警机,这也是最早的固定翼预警机。而后,美国又研制了E2,E3多种型号的预警机。

▲TBM-3W预警机

60年代初,国民党空军换装了美制P-2V低空夜间侦察机等先进装备,我军的地面雷达不能较早发现和跟踪目标,因此,空军产生了了研制预警机的需求。1969年11月25日,中国人民解放军空军司令部下达了“将一架图-4型飞机改装成空中预警机”的命令,随后,在空军上级机关领导下,30多个单位结成队伍,展开预警机研制工作,研制中的预警机代号为“926飞机”。

▲空警一号

乍一看,中国空军研制预警机的时间比美国晚了20多年,可实际上,在研制任务启动的1969年,全世界只有美国和苏联拥有自己的预警机,苏联的图-126“苔藓”也只是刚刚服役。其他国家都没有自己的预警机。由此可见,在当时独立研发一款预警机是多么大胆的行为。

▲空警一号的雷达

仅用了一年半时间,中国就完成了将图-4改装为预警机的工作,并于1971年6月10日首飞成功,被命名为“空警一号”。

▲空警一号雷达的地面版

“空警一号”载机选择的是我国1953年引进的图-4轰炸机,该机最大起飞重量66000KG,最大航程6200KM(载重3000KG)。加装在飞机背部的庞大的雷达天线罩,导致气动阻力增加了30%,为保证飞机的飞行性能和安全,研究人员使用4台АИ-20К涡桨发动机(单台4000轴功率)替换了图4原装的АШ-73ТК发动机。动力改进的同时,也对载机的气动外形进行了多处修改。

“空警一号”直径7米的雷达罩内,安装了一部“843”雷达,该雷达本来是我军的地面雷达,小型化改进后装在空警一号上,其性能指标为:对1500米高度的中型目标,探测距离220千米;目标高度1,000米,探测距离208千米;目标高度500米,控测距离200千米。小型目标高度10,000米,探测距离269千米。天线固定在雷达罩内,雷达罩以6转/分的速度旋转,实现对全空域的扫描。

可惜的是,由于该机存在较明显的技术缺陷,主要是机载雷达无法消除地物回波干扰,不具备探测陆地上空低空目标的能力,使得空军最终放弃了这款机型的研究。

▲巡航东海的运8J

1998年,英国向中国出口了6-8套“空中霸王”监视系统。我国将其装在运8C上,改装后的型号称为运8J。“空中霸王”可同时跟踪32个海上目标,拥有反潜和反舰两种模式,能探测纵深320公里、宽640公里的区域范围。而且,还具有探测恶劣气象功能。运8J至今仍是我国的主力侦查装备,常常在我国领海上空飞行,保障我国的领海安全。

▲空警200

2002年国庆期间,陕飞成立了一个技术研讨组,开始研究在运8基础上制造一款新型空中预警机。2005年7月15日,空警200全状态原型机首飞。2006年1月,空警200交付部队。

空警200的载机是在运8F600基础上研制的运9。该机使用了国产涡轴-6C发动机,功率达到5100马力,载重能力提高到了20吨。

▲“平衡木”天线

该机最具特色的,无疑是机背上的“平衡木”雷达。该雷达技术和瑞典的“爱立眼”很相似,采用平衡木式的双面电扫天线,为S波段有源相控阵雷达,天线阵面长8.6米,宽0.6米,拥有约200个T/R组件,安装在长9.75米,宽0.78米的天线罩内。该雷达对大型战术飞机作用距离为300km,对小型战斗机为200km,对RCS0.1㎡的巡航导弹目标为100km,可同时跟踪320个目标。

▲空警200内部

该机采用了先进的“玻璃座舱”设计,整机的数字化,信息化水平较高,仅需4-6名人员就可操作。

然而空警200只是一款战术级的小型预警机,探测距离有限,而且“平衡木”雷达由于阵面形态,前后各有60°的扫描盲区。我国迫切需要一款探测距离更远,并且能实现全空域探测的大型预警机。实际上,早在1994年,我国就开始和以色列谈判引进“费尔康”雷达系统,但在美国的阻挠下,以色列停止了相关技术的出口工作。而在当时,唯一能买到的俄罗斯预警机A50还在使用较落后的多普勒雷达,不能满足我国的性能需求。2002年,我国开始大型预警机的自主研制工作。2003年底首架原型机完成首飞,2006年,空警2000交付部队。

▲空警2000

▲俯视图中的三面阵雷达

空警2000载机为我国从俄罗斯进口的伊尔76MD,该机最大起飞重量210吨,最大载重60吨。该机背部安装了一个圆盘形天线罩,天线罩内安装了三面固定有源相控阵雷达,单个阵面大小约5.6㎡,最大探测距离达到500km,最多能够同时引导20架战斗机与敌军交战。

▲空警2000内部

▲空警2000的雷达阵面

值得一提的是,A50和E-3都因为垂尾遮挡会有一定盲区,而空警2000由于使用了三天线环绕共架技术,真正做到了360°无死角扫描。

▲空警500

空警2000初步作为我国第一款服役的大型预警机,其性能即使在今天也还是世界前列的。可由于载机的限制(伊尔76只能从俄罗斯进口),空警2000的制造数量不多。仅仅四架大型预警机,难以满足我国的国防需求。所以我国在相关技术的基础上,研制了空警500型预警机。

▲试飞中的空警500

空警500采用了和空警200一样的运9型运输机作为载机。空警500的雷达与空警2000类似,都是固定式三面阵相控阵雷达。但空警500的雷达采用了更加先进的数字阵列(DAR)体制,探测能力和抗干扰能力得到了极大提升。空警500也是世界上唯一一款采用数字阵列体制雷达的预警机。可以说,空警500的服役,大大增强了我国空军的作战能力,使我军战机能够在现代空战中抢得先机。

▲世界主流大型预警机性能对比

▲疑似我国在研的新型舰载预警机

最后值得一提的是,我国目前正在研制一款新型舰载固定翼预警机,相信未来其入役后,我国海军实力将会进一步提升!

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