霸气！中国海军综合电传取得突破性进展，马伟明：领先就领先美国

诺哈网2023-06-14 20:18:390阅

【军武次位面】作者：风林火山

前段时间央视集中报道了有关我国第二艘国产航母报道，据海军少将尹卓披露：歼-15舰载机已经经过了成百上千次电磁弹射实验，这意味着中国下一艘国产航母已确定会上电磁弹射。但要在常规航母上使用电磁弹射器，最大的困难就是动力来源，如何在不使用核动力的情况下使用电磁弹射系统是个天大的难题，而中国在船舶动力系统方面的一项重大革命让这一切成为了可能，这就是舰船综合电力系统。

▲电磁弹射型航母想象图

早在2016年央视《焦点访谈》节目中海军工程大学教授，船舶动力与电气领域“国宝级”专家马伟明院士在接收采访时披露：我国舰船全电动力推进研究已经处于世界先进水平，领先美国一代。马伟明教授长期致力于舰船综合电力技术方面的研究，其所带领的团队研究出的潜艇无轴系泵喷推进技术目前已经应用到我国最新型的核潜艇上。

传统的船舶动力系统，无论是常规动力还是核动力，都是先将燃料的化学能转化为机械能，然后分配给船舶上的设备用于推进、发电和弹射等。这样就必然带来动力传输过程中的能量损耗，而且复杂的传动系统也大大增加了舰船设计与制造的难度，比如在舰船建造过程中最大的技术难点就是轴系安装与校中，长长的传动轴要穿过舰体，把动力装置的动能传动给螺旋桨，其安装精度甚至达到头发丝的级别，稍有误差就会导致船舶运行出现重大问题。

而综合电力推进的能量利用方式则不同，它把所有的机械能都用来发电，然后通过计算机把电能精确的分配给动力系统，雷达系统和武器系统等用电设备。通过这种方式，舰船的能量传输直接通过电缆，比如在船舶推进系统上，可以通过电力驱动装有螺旋桨的电动机，省去了长长的传动轴，极大节省了船舶内部空间，由于发电机和电动机之间用电缆连接，而且电动机易于调速，这就省去了传动轴系，减速齿轮箱等机械传动设备。而轴系长度往往占到船长的40%左右，并且校中困难，配合间隙要求极高（只有1毫米的百分之几的误差范围）。所以采用了全电动力推进后不仅节省了大量空间用于武器系统、舱室布置、物资储备，而且降低了船舶建造的难度，有利于实现模块化建造。

▲舰船综合电力系统原理

由于是计算机自动的精确分配电力，能够提供平顺的动力输出，而且启动加速性好，制动快，在高耗能武器和高速驱动之间调节电力方面快捷，精确高效。并且电力由计算机智能调配运行，保证各种设备都在可靠状态下正常稳定工作，既节省了动力又保证了设备的使用寿命，比机械推进耗油减少10%到20%，运行效率提高15%。马伟明教授披露：舰船综合电力系统最终目的是为高能武器上舰，比如说电磁炮、激光武器这些耗能极高的新概念武器，这些武器如果放在传统舰船上是根本无法使用的，所以舰船综合电力系统堪称船舶动力系统一次重大革命。