长江口油轮起火数日，13万吨凝析油不停爆炸，专家建议直接击沉！

诺哈网2023-06-14 06:44:430阅

【军武次位面】作者：红色星空

据央视新闻报道，1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。截至15日，事发已经进入第九天，被撞的“桑吉”轮仍然在燃烧，并面临爆炸沉没风险，船上32人中，1人遗体确认，其余31人失联。从现场情况来看，没有船员能够逃出升天。

▲“桑吉”号船体失去动力，已经向东南漂移了141海里，期间不时发生爆炸

据报道现场应急处置船舶已达到了14艘，其中包括1艘日本海警船与2艘韩国海警船，在“海巡01”轮现场指挥下，搜救力量以“桑吉”轮为搜寻基点，继续不间断在1000平方海里范围内不间断搜寻船员，但截止目前还没有新发现。

▲中日韩三国均派出海警力量实施搜救与灭火作业

桑吉号上装载着13.7吨的凝析油，凝析油是天然气未经过滤直接凝结成的液态油，其燃烧挥发出来的气体含有大量有毒物质，对救援人员的危害很大。并且凝析油的燃点比船用重油还低，用水无法扑灭，一般都是用二氧化碳灭火剂处理或者直接封住舱口。但对于不断爆炸的油轮来说，救援人员几乎无从下手，因此便漏油便燃烧的油轮就这么飘了一周的时间。

▲外交部发言人陆慷表示搜救仍在继续

对于“桑吉”号怎么处理，各方专家也给出了很多意见，其中前国家海洋局研究员海洋问题专家郁志荣表示，可以采用上个世纪七十年代失事起火的“第十雄洋丸”油轮的处理办法，即直接击沉失事油轮。1974年11月9日下午，一艘载有57000吨丙烷、丁烷及石油的“第十雄洋丸”油轮在木更津港外与一艘装载钢材的利比里亚货船发生碰撞，随后石油大量泄漏，周边海域成为一片火海。

▲“第十雄洋丸”号油轮泄漏事件

“第十雄洋丸”号失去控制之后随着洋流向川崎市区方向漂流，日本海上保安厅希望通过拖拽的方式让其触礁停止，然而“第十雄洋丸”号能够接受拖航的位置距离川崎市防波堤只有大概700米，这艘着着火的大船要是发生意外，可能会被海浪直接拍上防波堤，如此一来川崎市就危险了。并且拖拽可能会造成石油泄漏污染面积扩大到无法处理的地步，这会严重的影响当地渔场安全，海上保安厅没办法，只好请海上自卫队接手击沉该舰，目的是将污染限制在该处。

▲“第十雄洋丸”已经烧得不成样子之后无法实施拖拽了

11月22日，日本海上自卫队出动了两栖攻击舰榛名号，驱逐舰高月号、望月号与春雨号，呜潮号潜艇，外加一架P2J大型反潜机。海上自卫队首先炮击“第十雄洋丸”号，然而在着火的油轮面前，炮击似乎被免疫了。于是P-2J反潜机开始出动，一轮攻击下来，P-2J反潜机发射了12枚火箭弹与16枚炸弹，两种空投分别都命中了9枚，结果油轮还是不痛不痒的飘着。接下来是最后手段，鸣潮开始攻击，一共发射了4枚鱼雷，结果第一发就哑火了，第二发没有命中，第三发和第四发虽然命中了，还是没有干掉油轮。忍无可忍的海上自卫队决定继续炮击，可能是考虑到颜面，此轮炮击的弹药量并未公开。最后的结果是在海上烧了20多天的“第十雄洋丸”号终于沉入海底了。一个分舰队打了一天才干掉一艘着了20天火的油轮，这无疑暴露出了海上自卫队的实战能力。如果中国也采用击沉的方法处理桑吉号，也算是一次实战能力的展示。