开坦克需要车钥匙吗？普通人上车就能把坦克开走吗？

【军武次位面】： 铁板照烧鸡

刚提的新车就有满技能车组，爽歪歪~

在过去一年中的几部国产军事题材电影中，总是少不了主角在敌众我寡的情况下从敌人眼皮底下偷来坦克最后实现反杀的情节。

在电影中，偷坦克的一方基本都是未受过专业坦克训练的的人，而且这些普通人似乎一上坦克就如魏特曼附体一样将坦克开的贼溜。现实中没受过训练的普通人真的能开走一辆坦克吗？

首先，开坦克需要车钥匙吗？

▲想不到坦克的钥匙这么粗狂

实际上坦克舱门并没有传统意义上的车锁，锁舱盖大多是通过一把特殊的“L”型扳手，而这把扳手是同型号坦克通用的，也就是说一把“钥匙”就能把同型号的坦克舱门开个遍，所以不存在多少防盗功能。再加上在战时和任务期间为了快速反应坦克通常是不锁舱盖的，所以只要能摸到敌人坦克附近，的确有很大可能像电影中那样进入坦克。

▲坦克舱盖上加装的民用挂锁

有时我们会见到坦克和装甲车舱门上加装了一把民用挂锁，这是为了平时方便管理，当真遇到了紧急情况找不到钥匙时，可以直接一榔头砸开。

▲T-34坦克上的启动按钮

启动坦克同样是不需要钥匙的，毕竟战时如果因为找不到钥匙而开不走自家坦克就是大麻烦了。多数情况下按动电钮就能像发动普通汽车一样启动坦克发动机，在坦克电瓶没电的情况下还可以使用高压压缩空气瓶来启动坦克发动机。

这样说来至少到启动坦克这一步，普通人也是可以完成的，但接下来操作坦克的难度就完全不是同一个级别了。

坦克的驾驶方式与传统的汽车完全不同，但是跟平时常见的民用履带式车辆较为相似。所以会开挖掘机的人还真有可能快速上手开坦克。

如今一些新式坦克使用了双动力流传动结构，履带上的动力除了动力流还有一股转向流来控制履带产生两侧履带速度差，这种操作方式使用方向盘，通过方向盘的转向角度大小控制车辆转向半径，从而实现任意半径转向。

▲据说96B已经换成了方向盘操控

▲比起纯靠手感的操纵杆，方向盘的使用难度低多了

较为老式的坦克多采用两根操纵杆来控制两条履带的速度，通过两条履带间的速度差来实现转向。除了这个两根操作杆，其他的部分与普通的手动挡汽车没有太大区别，同样是离合器、刹车、油门。

▲底部从左到右依次为：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板

与驾驶手动挡汽车相似，坦克在启动发动机后也要踩死刹车和离合，挂上一档，松开刹车，再慢慢放开离合，这时候坦克就能向前进了。

▲同时踩住离合与刹车

▲挂挡后松开刹车离合坦克就能前进啦

驾驶员左右的两个操作杆其实就像两个分别控制左右履带的巨大“手刹”。

将控制杆完全向前推出就是全速状态，向后拉则是刹车减速。通过将两根操作杆推拉到不同位置可以实现坦克的不同半径的转弯甚至是酷炫的坦克漂移。

乍一看坦克驾驶的操作好像兵不复杂，但要精准熟练地驾驶坦克通过不同的道路和地形却是需要大量训练的。尤其是对转弯的控制和对履带位置的把握，都是需要靠着大量的训练才能形成肌肉记忆。

▲开坦克真是个体力活

而且拉动操作杆需要很大的力量，开坦克没有一膀子力气可不行。战斗中往往需要通过灵活的机动来规避敌人的攻击，这些神级走位的背后都离不开驾驶员一双神级“麒麟臂”和两条“大力金刚腿”。

▲苏式坦克驾驶神器--大锤

据传T-34的驾驶员当年可是自备一把小锤的，需要转向时只要掏出小锤对着操纵杆一敲就行，又快又省力，简直将毛子的暴力驾驶技巧发挥到了极致。

所以说，普通人如果对坦克驾驶知识有一定的了解，想要将坦克开动起来还是有可能的，但要想做到像电影里那样刚上坦克就能有如同满技能车组一样的战斗力是不现实的。

实际上第一次开坦克的人如果按电影中那种开法最大的可能就是把坦克开翻。狭窄的视野让驾驶员很难了解坦克周围的情况，即便是坦克老司机也经常翻车，跟不要说从未接触过坦克的普通人了。

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