中俄国际列车连遭四波匪徒抢劫，十年前坐火车是件很头疼的事

【军武次位面】：竹子

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全国公安系统第24届手枪实用射击比赛于8月12日在佛山市落幕。来自全国的38支代表队200余人参赛。此次比赛由以往的精度射击改为向国际接轨的场景式比赛。

▲参赛女警

比赛设置了模拟银行、医院、学校、机场等警察可能遇到的实战场景，重点检验比赛选手和团队在实战情景下的射击技能、战术应用、临场应变和心理承压等综合能力素质，不断提高公安民警实战化应用射击能力和水平。

▲场景射击

不过出乎意料的是，此次获得团体第一名成绩的，并非来自北上广等大城市，也不是云南新疆等奋战在第一线的警官，而是“鲜为人知”的铁路公安。

▲参赛代表队

▲铁路公安代表队获得团体赛第一名

其实，中国的铁路警察创立时间非常早，早在清朝时期便有“巡夫”在主要车站担任稽查工作，这是中国铁路警察最早的雏形。

而解放后的新中国也是先有铁路警察队伍，而后才有地方警察。1949年2月，东北铁路公安总局成立，随后又变身为铁道部公安局，编制规模高达五个师！2009年铁道部裁撤，警制改革后。如今的铁路公安皆为公务员身份，且直接受到公安部的垂直管理。

能拿第一不是偶然，因为铁路公安的实战机会多

铁路公安所负责的工作非常繁多，不单单只负责线路及车站的保卫。其包涵乘警、网安、交警、治安、刑侦、技侦、特警、刑事技术等多个警种。日常承担的任务也十分繁杂。

在很久之前流传着一种说法：“火车好坐，衡阳难过”。“难过”的原因则是说衡阳火车站治安很差，扒手遍地，一不留神就容易遭窃。经过铁路警察和相关部门的严打，这种情况在如今已鲜有发生。

这种逐渐向好的趋势不仅在衡阳火车站有所体现，其实如今在全国各地铁路线上的火车已经很少能见到小偷扒窃旅客财务的现象。而这都要归功于铁路警察。

另一方面，铁路警察中的乘警看似是闲职，只需要跟车担任担任所谓的“移动摄像头”的任务就行了。但实际上，乘警也属于高危职业。因为火车站及其周边历来都是人口密集区，鱼龙混杂，治安环境严峻。贩毒、人口拐卖、抢劫、盗窃及诈骗等犯罪活动很容易在这些场景中发生，遇到穷凶极恶的犯罪分子的概率也更大。

▲被铁路公安逮捕的割包盗窃犯

此外，铁路作为重要的交通线路，在追查逃犯时则成了重点监控的出入通道。时常有被网上追查的逃犯因为乘坐火车而被铁路警察逮捕。所以铁路警察的实战机会其实并不少，甚至可以说十分繁重，但这也造就了铁警过硬的业务素质。

1993年5月26日，北京至莫斯科的3/4次国际列车，从北京出发将历经7天抵达莫斯科。当晚，列车在我国边境二连出关，在蒙古境内，四伙匪徒轮番对该趟列车旅客实施抢劫、强奸等犯罪活动。共有20多名中国旅客惨遭劫持，3名妇女被强奸、轮奸，多人被打伤、刺伤。据警方后来的核实，被抢劫的金额达7000多美元。

▲中俄国际列车

据北京铁路公安局艾安军处长回忆介绍：犯罪分子之所以猖狂作案，是因为列车离开中国边境后，中国警察按规定下车，但俄方并未在车上配备警力。打劫列车的歹徒多持致命武器，一个包厢一个包厢地抢，才造成了这桩震惊中俄两国的大案。截止2011年，在中俄警方协力下该案60名犯罪分子已全部归案。

如今我们坐火车，再也不用将值钱的物件放进自己的内衣口袋和鞋袜之中，当我们看着窗外的风景安全到家时，有谁会想到飞驰而过的高铁线路旁，有一群默默无闻的铁路人民警察在默默地奉献青春！

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