击落米格21头功是谁？怕是这架“不能打”的飞机！

诺哈网2023-06-07 21:43:580阅

这种飞机才是空战的中坚力量

2019年2月26日印度空军进行了1971年来首次深入巴基斯坦境内的空袭，而后巴基斯坦于27日展开反击。其军方发言人表示，巴方击落了两架印军飞机，并俘虏了一名飞行员。而印度媒体27日也刊文称，巴基斯坦空军的一架F-16战机被印度空军击落。

在印巴冲突期间，有一则很有意思的新闻大多数人没有关注：印度空军一架EMB-145B预警机在冲突期间在印巴边境的飞行行动没有关闭飞行应答器，在普通追踪航班的软件上就可以查到它的飞行轨迹。

▲巴基斯坦ZDK03预警机

印度空军这么做是其实为了让经过的客机能发现它，避免撞机事故。印方预警机的高调行动也从侧面表明印巴空战两国的预警机没少较劲，甚至军武菌判断枭龙首杀，巴方预警机都立下了大功。

▲印度预警机开着应答机飞行路径

1903年莱特兄弟一次大胆的尝试，为人类插上了腾飞的翅膀，从此也改变了人类战争的样貌。一战时期德国飞行员红男爵跌宕起伏的传奇故事耳熟能详，再到二战时期德国空军头号王牌哈特曼，高超的飞行技术加上352架击坠数，这些翩翩空中骑士征服了无数军迷。但现代空战这样的画面还能够出现吗？答案恐怕是很少了。

▲这样激烈的“狗斗”很难再看见了

科技的发展让战机越来越高科技化，各种远距离空空导弹一应俱全。现代空战更加强调的是体系空战，每一个作战单元都是一个信息节点，智能化互联化才是空战制胜的关键，而在这种趋势下，最重要的一环就是本身没有战斗力，不能打的预警机。

▲中国空警2000预警机

预警机通俗的来讲就是背着大型雷达的飞机。大家都知道地球是圆的，地表是一个曲面，如果是放置在地表的雷达，搜索范围就会受到曲面的限制，盲区很大。所谓站得高看得远，人们发现把大型雷达安装在飞机上岂不是360度无死角？于是大型雷达开始“上机”，空中千里眼诞生了。

▲雷达上机的原因

美国首先在舰载飞机上安装了警戒雷达，出现了世界上第一架真正意义上的舰载预警机。随即英国和苏联也研制出了自己的预警机，而且预警机逐渐向着大型化发展，于是各国都拿自家体型大、载重能力强的运输机、客机等改装预警机。

▲俄罗斯预警机用伊尔76大型运输机改装而成

▲美国预警机用客机改装而成

比如说中国的空警2000，俄罗斯的A50预警机都是在大型运输机的基础上进行改装而成，大型运输机内部空间大，有利于安装大型设备。运输机本来就是为战争设计，所以恶劣环境下的起降性能也比较好。

美国的E3预警机的飞行平台则是在波音707客机平台上改装而成，客机设计更加追求高航程与经济性，耗油量低，所以美国这样的滞空能力更强。

那么为什么预警机都要变得越来越大呢？大飞机平台意味着更大的体型和载重能力。高载重就能安装重量更大、性能更强的雷达系统，因此搜索距离和相应功能也都将更强大，在“看得远”这个本职工作上能做得更好。

▲美国预警机内部宽大的空间

另一方面机内空间也更大，就可以容纳大量的电子设备，比如通讯导航设备、敌我识别设备、数据处理和显示设备、高性能计算机、各种指挥设备等。作为空中指挥所，也离不开大量机组成员，因此大飞机作战效率也更高。

预警机被誉为空战中枢，空军的“战力倍增器”，那么预警机在战场上具体是如何起作用的？

▲海湾战争中的F15机队

第一种作用：战场监管，指挥控制。近年来发生的局部战争，空中也变得拥挤起来，参战的飞机架次多、种类多，让作战空域变得十分狭窄和拥挤。预警机这样一个临时的交通岗在这时候就发挥作用，打个比方，就像一些车辆的智能系统，能在拥挤的交通中为车辆规划畅通的路线。海湾战争期间，在多国预警机的监管下，总计9万架次的飞机执行任务有条不紊。

▲海湾战争中的预警机

除此之外还能引导不同类型战机执行不同种类任务，海湾战争期间发生了32次空战，38架伊拉克战机被击落，其中37架都是预警机引导下取得的战果。

第二种作用：组织协调，空中救援。科索沃战争中美国1架F117隐身攻击机被SA-3防空导弹击落，美军预警机迅速指挥F16战斗机、A10攻击机和两架救援直升机前往救援。F16携带反辐射导弹反雷达，A10负责对地攻击掩护，救援直升机负责救援。严密的组织配合加上迅速的指挥调动，成功营救了F117的飞行员，而南斯拉夫军队根本来不及反应，整个救援行动都没有遭到南斯拉夫的反击。