美国多家航空公司系统发生瘫痪，600多架航班延误

【军武次位面】：风满楼

继埃塞俄比亚和印尼两大航空事故刚刚淡出公众视野后，美国航空又一次爆出全球重大骇人新闻。

▲3月10日埃塞俄比亚737MAX8型航班坠毁，157人全部遇难

▲2018年10月打捞印尼狮航JT610航班残骸

据报道，愚人节当天美国多家航空公司系统发生瘫痪，包括西南、联合、捷蓝、阿拉斯加、达美等多家航空公司的航班中断，仅西南航空公司就超过600多趟的航班被延误。如此大范围的航空网络系统故障引起的延误飞行事件，在历史上实属罕见，不仅影响了旅客出行，还引起了许多恐慌猜测。

随后，美国联邦航空管理局发表声明称，航空公司遇到了名为"飞行重量和平衡"的软件技术问题，这一软件是第三方提供的AeroData系统，这个系统是飞行员在飞机起飞前关闭登机门使用的最后一个应用程序，是确保飞机飞行安全最重要的环节，如果仅仅5分钟的系统停机时间就可能导致100多个航班延误。

飞行重量和平衡是飞机安全飞行的一个至关重要的核心问题。飞行安全除了机型安全、天气因素、飞行员驾驶技术等条件外，严格按规定载量和保持重心基本稳定也是十分重要的安全要求。

乘过飞机的人们都知道，在飞机起飞和降落时严禁在机内来回走动，一方面是为了防止颠簸引发磕碰，另一方面防止走动而引发飞机失去平衡。如果飞机配载平衡出现问题，重心太靠前，会影响飞机起飞、爬升和降落，重心太靠后，有可能导致飞机起飞时困难，严重时会导致飞机起降时机尾刮擦机场跑道，破坏飞机的物理结构并导致严重的飞行事故，至于靠左、靠右更是不安全的因素。

▲空客A320客机基本参数

所以，飞机超过最大载重、前部载重过大和后部载重过大，都会造成飞机发动机功率变大，稳定性降低，俯仰力矩变大等等，任何一种情况都有可能导致严重的后果。

2004年10月，英国一架渡音747- 200F货机在加拿大起飞时因载重平衡问题导致坠毁。2010年8月，一架从刚果首都金沙萨飞往班顿杜机场的飞机，因旅客随身携带的行李内突然窜出一条鳄鱼，从客舱内后部向前爬行使得后排座位旅客瞬间向客舱前部移动，重量全部冲着驾驶室奔去，在距离降落机场几百英尺时，撞上一幢民宅并坠毁，仅1人生还。

无论是客机还是货机，搭乘重量的配载，在科学有效的控制基础上，通过舱位控制飞机重心位置，使重心始终处于适当的范围之内，既有利于飞行员操纵飞机，又在飞行过程中保持基本的平衡。飞行员在飞行前确定飞行重量是否平衡，飞行中获得的航空器起飞重量、重心数据，结合飞行时间、发动机燃油消耗量、油箱使用顺序等数据，计算飞机的重量和重心变化等情况，确定重量和重心是否出现偏差。

载客飞机矢量图

为了避免重量失衡情况发生，在飞机起飞之前都会有专业的载重工程师对飞机的重心进行计算，保证飞机的重心在实用重心范围内，所以就用上了"飞行重量和平衡"的软件技术，如果这一软件出现了问题，就相当于最后一道关口没有把住，飞机是很难保证安全起飞。

幸亏美国航空系统瘫痪由技术问题导致，飞机并没有起飞，否则后果不堪设想。