英国人的审美有多差？看看他们的飞机就知道了，外观实在太奇葩

【军武次位面】：路芷

从第一架飞机诞生以来，世界上诞生了很多非常奇特的飞机，有些用途比较特殊，有些样子比较特殊。今天就来介绍一款样子非常奇葩的飞机，而它的生产国正是丑飞机频出的英国，这就是外观有些像缩小747的ATL98运输机。

道格拉斯的DC4是一种非常著名的螺旋桨运输机，在二战期间发挥了不小的作用。在二战结束之后有一部分DC4在民间继续发挥作用，这次要说的ATL98运输机就是在DC4的基础上改进的。DC4的总体设计和之前的DC3不太一样，DC3的主起落架在前，而现在的民航客机和大型运输机往往都使用主起落架在机身中间的设计，这种设计可以让飞机的起飞降落更加平稳，对于装卸运输也有不小的帮助。

▲DC4飞机的基本设计比较优秀

当时的英国民间需要一种专门用来运输汽车的运输机，而以前使用的布里斯托尔170货机比较老旧而且性能十分有限。在60年代的时候，各种喷气式客机已经成为市场的主流，按理来说，用喷气式运输机来改装成汽车运输飞机是一种非常不错的选择，但是喷气式飞机的造价比较高昂，改装起来也比较复杂，对于这种汽车运输公司来说有些承担不起。但是DC4这种飞机就不一样了，当时的二手DC4单价只有5万英镑左右，改装费用也仅仅只有8万英镑。所以一些小的航空公司还在使用比较老的螺旋桨客机，而对于汽车运输公司这种同样不太大的航空运输公司来说，改装的DC4客机的确是一个很不错的选择。

▲运输机车时需要地面帮助

ATL98运输机就是在DC4上改进的专用汽车运输飞机，原型DC4飞机的外形看起来比较流畅，飞机的机翼使用下单翼布局，并且在机翼上安装了4台螺旋桨发动机。ATL98改进之后，飞机的长度增加了大约2.6米，飞机的机翼和尾翼部分几乎没有变化，这样做能够保证尽可能的压低改装费用。

ATL98最奇特的就是它的机头，看起来和波音747比较类似。波音747在问世的时候，原本是竞争美国超级运输机计划的机型，不过后来获胜的厂商是洛克希德，所以波音便把竞争中的型号改成了民用客机，也就诞生了波音747。波音747是那个年代少见的双层客机，虽然不是真正的全双层客机，但是它的机头部分不光有驾驶舱，后面的舱室还可以容纳座椅，而且在后来还专门研发了延长上层甲板的型号。

其实ATL98改进后的布局和波音747非常相似，将驾驶舱抬高后在机头设计了一个向左侧开启的圆形舱门。由于这种体积不太大的运输机无法在机尾设计类似于运输机那样的大型舱门，所以只能将驾驶舱上升之后在机头开设舱门，所以ATL98就变成了大头鹅的样子。值得一提的是，ATL98的改进时间是在上世纪50年代末60年代初，并且于1961年6月21日首飞，熟悉民航机的朋友都知道，这时候波音747还没有首飞，甚至还没有正式研制。所以很多英国人都认为，747其实就是吸取了这架飞机的设计经验才诞生的，当然这也仅仅是一部分英国人认为，大型运输机的设计都是很类似的，说抄袭有些太玻璃心了。

ATL98的最重要用途就是运输汽车，在运输汽车的时候，可以通过举升装置将汽车送到机头位置，从机头的舱门直接进入机身内部。飞机设计有两种运输布局，一般情况下是5辆汽车加上22人，如果有其他情况，可以改为运输两辆汽车和55人，而且改装时间仅仅不到一个小时，非常方便。

DC4飞机诞生的比较早，所以没有增压机舱。而改进的过程当中，这架飞机也没有增加机舱增压系统，因此它的飞行高度比较低，一般通过低空飞行的方式横跨英吉利海峡。

飞机的整体性能以及各种数据和原版的DC4相差不大，机身长度为35.82米，高度为9.09米，机翼面积135.8平方米，最大起飞重量为33.47吨，属于一种轻型运输机。飞机安装了4台发动机，单台发动机的最大功率为1450马力。由于使用的是比较笨重而且落后的螺旋桨发动机，所以它的最大飞行速度为442千米每小时，巡航速度则为334千米每小时，在最大载重的情况下，它的航程为3700千米。

ATL98总共改装21架，主要的使用国家是英国，不过后来包括新西兰和法国在内的多个国家也曾使用过这架非常奇特的飞机。到目前为止，这架飞机全部退出了现役，最后一架ATL98目前在南非，当地人甚至计划将这架飞机修复后重新飞行，毕竟这种外形独一无二的飞机还是很有纪念意义的。

随着各种运输手段的成熟，加上全世界航空公司飞机数量越来越多，这种专门用来运输汽车的飞机也就慢慢淡出了人们的视野。如今很多汽车厂商在参加车展的时候，也都会用飞机将自己的展车运往车展的地点，因为现在的各种喷气式飞机拥有动辄上万千米的飞行距离，而且飞行速度比以前快了至少一倍，相当于将世界变得更小。无论如何，飞机是人类最伟大的发明之一，航空运输也对世界发展有非常大的促进意义。