重要时刻！俄国防部长视察工厂，俄军即将接受首架苏57战机

【军武次位面】：风林火山

近日，据俄媒报道：第二架苏57量产型正在制造中，日前俄罗斯国防部长绍伊古参观了位于阿穆尔河共青城飞机制造厂的苏57战机生产线。2019年12月，原本计划交付部队的首架量产型苏57在试飞时坠毁，打乱了俄空天军的全部计划。在推迟一年后，俄军终于将接收首架苏57，对于俄罗斯空军来说无疑具有重要意义。

▲第二架量产型苏-57

苏57是由苏霍伊设计局在俄空军"未来前线航空兵综合打击系统"计划下研制的第五代多用途隐身战机，用以接替现役的苏27系列战机。2004年，苏霍伊设计局完成了代号T-50的设计草案，2010年1月29日，T-50首架原型机首飞成功，目前一共制造了10架原型机进行了700多架次的试飞任务。2017年8月，T-50正式被命名为苏57。

▲T-50原型机

苏-57的总体气动布局采用了与苏27类似的中央流体升力布局，机翼采用48度后掠角，并在机翼前段设计了可动边条翼。相比苏27和F-16的固定边条翼，可动边条翼能对机翼前方产生的涡流有更强的控制作用进一步提高战机的机动性。

▲可动边条翼

对于五代机而言，隐身是最重要的属性，作为俄罗斯第一款隐身战机，苏57的总体气动设计遵循了隐身原理：菱形机翼与尾翼前后缘平行，使得正面的雷达波照射过来时只会被反射到两个预定的安全区。两个垂尾采用外倾设计，避免直角反射。苏57整机结构大量采用复合材料，并覆盖有吸波涂料，进一步降低雷达反射面积。

不过，由于苏57采用了中央流体升力布局，两台发动机下挂在机腹，尾喷口直接暴露在外，成为巨大的雷达反射源。相比之下，中国的歼20和美国的F22都将发动机与机身融为一体，保证机腹下方足够光滑。而苏57的两台发动机直接悬挂在外，面对从下往上照射的雷达时将大大破坏飞机的隐身性，此外，较扁的机身无法设计出S形进气道。对于五代机来说，发动机进气道是巨大的雷达反射源头，美国的F22和中国的歼20将发动机布置在机身内部，用S形进气道避免雷达波直射发动机叶片。

而苏57甚至可以直接从进气口看到发动机叶片，在面对正面照射的雷达波时无疑将极大破坏隐身性。总体来说，相比F22、F35、歼20这样的对手，苏57的隐身并没有完全达到五代机的标准。

机动性一直是俄罗斯战机的传统强项，苏57继承了苏27家族的中央流体升力布局，在飞行表演中可作出各种匪夷所思的过失速机动。在动力方面，苏57目前装备的两台AL-41F发动机，装备有推力矢量喷口。

▲AL-41F发动机

按照计划，苏57未来将换装新型"产品30"发动机，作为留里卡设计局最新研制的对标美国F119的新一代大推力涡扇发动机，产品30发动机最大推力达17.6吨，相比AL-41F提高20%，其推重比至少在10以上，并且大大提高了经济性和使用寿命。产品30发动机尾喷口采用了轴对称矢量系统，锯齿形设计有助于提高隐身性。在产品30的强力加持下，苏57的超机动和超音速巡航性能都将达到世界一流水平。

▲产品30发动机

除此之外，苏57的雷达航电系统也是一大亮点，其采用了SH121多功能雷达系统。苏57的机头安装了一部N036-1-01型X波段有源相控阵雷达，阵面拥有1600个天线单元。相比苏35战机的"雪豹E

"无源相控阵雷达，N036-1-0雷达的多目标搜索跟踪能力获得极大提高，可以同时跟踪60个空中目标并锁定其中的16个。

苏57在机头两侧还分别安装了一部N036B-1-01型侧视雷达，用以补充机头主雷达的盲区。此外，苏57在机身两侧翼根处还安装了两部N036L-1-01型L波段雷达。L波段适合远程警戒任务。

尽管苏57在隐身性方面可能不尽如人意，但凭借强大的超机动性能和众多雷达系统赋予的超态势感知能力，苏57依然是具有鲜明特色的新一代战机，肩负着俄罗斯空天军抗衡美国隐身战机的重任。