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击落4架苏-27！俄罗斯苏-35一战成名，未来有可能大规模出口吗？

诺哈网2023-06-01 02:43:330阅

【军武次位面】作者：乐乐

在俄罗斯发起的特别军事行动中，俄空天军在近期遭遇了惨重损失，其装备的苏-30SM战斗机、苏-34战斗轰炸机以及苏-25攻击机，在逐渐反应过来的乌克兰野战防空系统面前纷纷折翼，展示了俄空天军现代化发展过程中，在精确制导武器领域存在的一些不足。相比之下，俄制苏-35战斗机却表现相当出色，按照俄国防部方面的报道，其苏-35已先后击落了乌克兰空军至少4架苏-27战斗机，成为这场特别军事行动中，俄空天军表现最为亮眼的一款战斗机。而一个很有意思的问题是，苏-35在这场战争之前，由于种种因素先后遭到埃及退货，和阿尔及利亚、印尼拒购，使得苏-35对外销售10年，却仅仅向中国出口了24架。那么，此次实战表现上佳的苏-35，能否凭此在战争结束后迎来新的出口订单呢？

▲俄制苏-35实战表现相当不错

首先可以明确的一点是，作为当时国产战斗机发展尚不成熟的过渡装备，我国空军虽然以20亿美元采购了24架苏-35，但由于之后中航工业在战斗机领域发展异乎寻常地顺利，使得苏-35原本承担的过渡任务已经不复存在。无论此次俄空天军装备的苏-35，在实战中的表现如何优秀，我国空军在国产歼-16、歼-20以及歼-10C性能优秀，装备成熟的情况下，基本都没有再引进苏-35的可能。即使是外界舆论认为，可以在苏-35身上学习的优秀气动设计，以及其搭载的117S矢量发动机关键技术，国内也完全可以通过早期引进的苏-35获得。因此，俄罗斯苏-35想要在战争后获得新出口订单，还是要从其他潜在的买家身上想办法。

▲国内引进的苏-35战斗机

就目前来看，在美国干涉后，埃及和印尼原本就已经没有采购苏-35的可能，而随着战争爆发，美国进一步加强对俄罗斯的经济制裁，埃及、印尼以及对苏-35态度与这两个国家接近的一些国家和地区，当然也就失去了短期内采购苏-35的可能。毕竟对于这些国家来说，在遭遇大国制裁后，动辄上百亿美元的经济损失，是苏-35优秀实战表现所不能弥补的损失。而阿尔及利亚这个向来与俄罗斯关系较好，装备了70余架苏-30MKA战斗机的北非国家，从理论上来说，其实是有可能装备苏-35的。

▲准备交付埃及的26架苏-35已经被退货

在2021年秋季，阿尔及利亚曾对外界表示，鉴于苏-35装备的雷达性能较差，因此短期内不会考虑采购苏-35。毕竟其搭载的“雪豹-E”无源相控阵雷达，相比于目前世界主流先进战斗机，普遍搭载的有源相控阵雷达有明显差距。不过，鉴于此次苏-35的优秀实战表现，外界普遍认为，俄罗斯军事工业又一次展示了优秀的工业设计水平，“雪豹-E”虽然是较为落后的无源机制，但实际表现出来的技术水平仍然相当不错，与有源相控阵雷达也没有不可逾越的代差。

▲雷达可能是苏-35最尴尬的地方

因此，从军事上来说，阿尔及利亚是有可能放弃之前对“雪豹-E”雷达性能不佳的观点，成规模采购苏-35的。唯一的疑虑在于，作为一个以石油出口为主要经济来源的北非国家，阿尔及利亚是否需要顾及采购苏-35之后，可能会遭遇的相应国际制裁。目前只能说阿尔及利亚在见证苏-35的表现后，应该会对苏-35的性能有更多认可，采购的概率也高于埃及、印尼这些国家，但最终是否采购还要看国际局势的变化，以及阿尔及利亚自身的需求。

▲阿尔及利亚装备的苏-30MKA

相比之下，像伊朗这种需求先进战斗机，同时又在某种程度上不是特别在意国际制裁的国家，才是最有可能引进苏-35的存在。事实上，在2021年冬季，外界就已经传出，当时赴俄罗斯的伊朗军事代表团，已经签订协议接收埃及退货的26架苏-35的消息，不过目前两国官方并未证实此事。而从理论上来说，伊朗空军装备的主力战斗机，仍然是70年代末期的美制F-14A战斗机（当时伊朗与美国关系还比较好），在经历40多年的使用后已经严重老化，并且数量和性能都很难满足伊朗空军需求。在俄制苏-35本身性能相对不错，又经历实战考验的情况下，确实比较适合伊朗空军装备，双方也有足够的合作空间。因此，伊朗大概是近期最有可能引进苏-35的国家。

▲伊朗空军装备的F-14A战斗机

此外，委内瑞拉曾经也向俄罗斯采购了一批苏-30战斗机。事实上，这批苏-30的来源还有些尴尬，因为其实际上是我国空军订购的苏-30MK2（也有说法是苏-30MK3），不过由于途中发生意外，这项交易最终并未成行，俄方将这批苏-30转手卖给委内瑞拉。而这些战斗机在委内瑞拉表现上佳，深得委内瑞拉空军的喜爱。因此，已有相应使用基础并且又有先进战斗机需求，同时还不是很惧怕美国制裁的委内瑞拉，其实是另一个可能引进苏-35的国家。

▲委内瑞拉装备的苏-30战斗机

不过，即使来自伊朗与委内瑞拉的订单最终能够成行，再加上早期向中国出口的24架，苏-35全部出口数量也很难超过100架。这相比于苏-30系列超过600架的出口数量，以及早期苏-27先是向中国出口70余架，又通过二手转卖的方式，向其他国家提供近200架的规模来说，并不是一个很理想的数字。考虑到俄空天军早期在苏-35身上投入的大量资源，以及对其出口的期待，甚至有些入不敷出的味道。而其中最主要的因素，当然是在于此前引进大量苏-27、苏-30的印度和中国，如今已没有大规模采购苏-35的可能。