第一野战军四位兵团司令员，在建国后，担任的职务都很特殊

在解放战争时期，彭老总领导的西北野战军，在1949年改编成第一野战军的，成为解放战争时期的四大野战军之首。本来改编后的第一野战军拥有两个兵团，但是后来，又把华北野战军的第18兵团，第19兵团划归给第一野战军。这样一算的话，彭老总领导的第一野战军也拥有四个兵团。这四位兵团司令员都是能征善战的将领，为革命事业作出了巨大贡献。因此，在建国后，他们都担任了很重要的职务。然而有意思的是，这四位兵团司令员担任的职务都很特殊。当然了，并不是说他们在执行什么秘密任务，而是，担任的职位在解放时期是没有过的。

第一兵团司令员就是王震将军，他是我党一位能征善战的将领。在解放新疆后，他又投入了新的岗位中，这个职务在解放战争时期是没有的，那就是铁道兵司令员，主要工作就是率领部队修建铁路，建国初期，全国各地的铁路都是由军队修建的，而王震将军就是铁道兵的司令员。

著名的黎湛铁路，鹰厦铁路都是出自王震将军之手。据说当时，王震将军为了解决士兵的住宿问题，找到当地的办事处，竟然被挡之门外。气的王震将军，当场给福建管事人叶飞打电话。这才得知，眼前这位穿着打扮像平民的人，竟是王震将军。

第二兵团司令员是许光达将军，他在建国后担任的职务是装甲兵司令员。装甲兵是陆地作战最凶猛的武器之一，拥有陆战之王之称。而装甲兵在解放战争时期是没有的，都是在解放后成立的新兵种，因此，许光达这个装甲兵司令员职务也比较特殊。同时也为装甲兵发展作出了重要贡献，被誉为近代史上中国装甲兵之父，就是许光达将军。

第18兵团司令员周士第将军，同样在建国后担任的职务，也是在解放前是没有出现过的，那就是防空兵司令员。防空兵职责就是防卫敌人空袭，要知道，在拥有空军以后，防空兵也就诞生了，他就是防止空军偷袭。说白了就是天空上一道保护伞。而在建国后，我国的防空兵司令员就是周士第将军担任。在这一项工作上，周士第也付出了很大的心血。要知道，万事开头难，防空兵作业是没有借鉴的，因为之前根本没有这一类兵种，全靠借鉴苏联为榜样。所以在建国初期，只要是新创建的兵种，司令员们都付出了很大的心血。

第19兵团司令员是杨得志，虽说他在建国后，没有担任新兵种司令员，但他却打破了一个记录。那就是在军区司令员的职位上，一干就是二十多年。纵观在解放后，担任过军区司令员的将军们，干了二十多年的不超过四位。而杨得志有幸成为一员，其余三位分别是韩先楚，许世友，陈锡联。

这样一看，第一野战军四位兵团司令员，在解放后的职务都比较特殊。同时也为我国，铁道兵，防空兵，装甲兵发扬壮大作出了一定的贡献。而杨得志的军区司令员的职务同样为我国训练新兵，培养国防力量作出了重要贡献。可见，这四位兵团司令员，在建国后担任的职务，都很特殊很重要。