中美俄韩四国隐身战机争夺出口市场，谁是歼-35最大对手？

【军武次位面】作者：乐乐

2022年7月19日，韩国KF-21半隐身战斗机完成首飞，并随之引起全球关注。这是继美国F-35、中国FC-31（歼-35）、俄罗斯苏-75之后，第四款带有隐身色彩的中型战斗机。而很有意思的是，这四款型号都带有浓郁的出口意味，实际上是未来10年全球隐身战斗机出口市场的绝对主力，而不同型号间的定位、目标差异，则又使得彼此之间的竞争充满别样味道。

▲在近日完成首飞的韩国KF-21

在这四款战斗机中，F-35属于绝对的赢家，其除了之前获得的订单外，仅仅是在刚刚过去的一周，就先后又获得了来自韩国20架、希腊20架、捷克24架，总计64架订单。其中韩国是在之前订购的40架F-35A已交付的基础上，又增购了20架，而希腊和捷克则是新用户，这使得F-35出口数量达到新的里程碑——1047架。相比之下，FC-31工程验证机虽然在2012年就完成首飞，但其当时并未得到军方认可，获得的发展资源当然也就非常有限。最终衍生出的歼-35实际上去年才完成首飞，至今仍处于原型机状态，当然也就不存在获得出口订单的情况。

▲出口意大利的F-35B

至于俄罗斯航空工业推出的苏-75，是一款知名度相对较低的型号，其首次公开现身是2021年7月的莫斯科航展。从目前俄方公布的数据来看，苏-75是一款主攻出口市场的低成本中型隐身战斗机，俄罗斯方面甚至宣称苏-75的出口价格只有约3000万美元（外界一般认为这只是宣传手段）。不过，到目前为止苏-75展出的都仅仅是模型，虽然俄罗斯方面曾表示，在苏-57重型隐身战斗机的技术支持下，苏-75将在2023年完成首飞。但在俄乌战事爆发后，俄罗斯航空工业实际上已经将绝大部分精力，集中在更加现实的战争需求上，苏-75按照原计划2023年首飞已基本上没有可能。而俄罗斯虽然在苏-75的宣传片中展示了不少目标客户，不过到目前为止并未获得订单，甚至也没有国家公开表示采购意向。

▲航展上展示的苏-75模型

换句话说，在这四款战斗机中，F-35发展时间最长，技术性能最成熟，获得的出口订单也最多；在FC-31基础上发展的歼-35，技术水平与F-35大致处于同一水准，但发展刚刚进入正轨，还需时间打磨；而俄罗斯苏-75理论性能不俗，但发展速度非常不稳定，也是唯一没有完成首飞的型号，未来并不乐观；韩国KF-21刚刚完成首飞，而且采用了非常独特的半埋式弹仓设计，还需要花费很多资源去完善性能。因此，不管是过去，现在，还是未来，F-35的地位都很难动摇，其超过1000架的出口数量，其他三款型号也注定难以超越。事实上，剩下三者其实也并没有打算去和F-35争夺市场，在F-35之外的国际订单，才是歼-35、苏-75、KF-21的出口目标。

▲FC-31的首飞时间很早

从冷战刚开始的美国F-86对阵苏联米格-15开始，全球战斗机市场就分为泾渭分明的两块。苏联解体后，相当一部分市场被美国航工工业拿走，比如说以波兰为代表的部分中欧国家，但大部分原来装备苏制战斗机的国家，仍然无法获得美制先进战斗机。再加上其他因为经济原因无力购买F-35的国家和地区，整个非F-35的市场体量依然非常可观。事实上，即使是在美国F-15、F-16、F/A-18大肆出口的过去20年间，俄罗斯苏-30、欧洲“台风”、“阵风”，甚至是中国“枭龙”、韩国FA-50都凭借自己的定位，获得了一定的市场份额，如今不过是新的轮回而已。

▲出口到巴基斯坦的“枭龙”

而相比于“枭龙”最具性价比三代机的定位，歼-35是立足于自用型号的出口版本，其出现的时间也相对较早，完全是以主力中型隐身战斗机的定位去争夺国际市场，实际上最大的竞争对手是俄罗斯苏-75。从之前两国军事装备在国际上的竞争可以看到，中俄出口装备地区其实有着很大的重合，歼-35、苏-75在对外出口时自然也不例外。因此，这两款出口定位相似的机型，除了在印度或者巴基斯坦这种特殊市场发挥比较稳定外，像阿尔及利亚、埃及这种双方都有机会的市场，将存在很激烈的竞争。就目前来说，苏-75可以利用之前俄式战斗机大量出口的历史优势，而歼-35则强在发展时间更早，性能更早成熟。

▲大量苏-30的出口是苏-75未来外销的重要基础

至于风评并不算好的韩国KF-21，其实与FA-50一样，是一款定位非常清晰的型号。韩国深知自己的技术水平有限，要立即获得国家买家认可并不现实。唯有从最基础入手，将KF-21定位成一款“超过普通三代半战斗机的半隐身型号”，才有可能获得一些经济比较拮据买家的青睐，技术风险也比较低。在打下基础后，KF-21将再逐渐发展到全隐身型号，整个过程颇有一种中航工业发展“枭龙”的味道。不过，无论是现在的KF-21，还是未来可能出现的升级版KF-21，其实和歼-35，甚至苏-75的竞争性都不是太强。原本在美国战斗机之外，往往由欧洲战斗机占据的市场，才是KF-21最核心的目标。从这一点来说，已经首飞的KF-21，相比于仍是模型的欧洲下一代隐身战斗机，确实拿到了一点先手优势。

▲尽管性能有限，但KF-21的发展速度确实还不错

目前世界上销售的战斗机主力型号，是美制F-35和其他三代半战机，不过这种情况并不会持续太久，随着未来5年间歼-35的成熟，整个市场将存在两种性能相当，且拥有不同倾向的新锐隐身战斗机后，交易会迅速激化。任何一个先获得隐身战斗机的国家，都会成为整个地区有实力获得隐身型号买家蜂拥而起的开端，这与目前只有F-35作为隐身型号在售，并且大部分国家其实无法购买的情况，存在本质性区别。而对于中航工业来说，歼-35出口时的性能、环境甚至是市场需求，都与之前的歼-7、“枭龙”、歼-10CE有明显区别，这将是中航工业打响名气的转折性一役。